第173章 强硬

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第173章 强硬

负责城市规划的吴教授等人也点点头：“从长远看，我们要在物理空间上为他们创造能不违规”的条件，比如，在商业区密集路段，规划设计骑手专用等待区”和限时3分钟停靠点”，这些区域通过顏色或標识清晰划分，並由星海”进行动態管理，閒时允许社会车辆临时停靠，送餐高峰时专供骑手使用。同时，优化建筑周边的微循环，让骑手能以最短的合法路径抵达楼宇入口，当然，这些时间都可以再尝试。”

周昀在电脑上一一记下：“那么，我们的行动路径就清晰了，是一个疏堵结合，多方联动”的方案：

疏”的方面：我们通过技术手段，为骑手群体爭取时间公平”和空间公平”。

优化信號配时、设立动態路权、增加合规停靠点，本质上是在偿还我们过去城市设计中欠下的交通弱势群体”的债。

堵”的方面：联合交管部门和平台，建立更严格的交通行为监管与惩戒联动机制，重点打击高危违规行为，扭转违规=高效”的错误激励。

最重要的是我们要让守规矩的骑手，能体面、安全、准时地完成工作；让罔顾安全的骑手，付出应有的代价。”

李主任最终拍板：“就按这个思路，成立专项工作组，周的负责技术总协调，立即与交管、各大外卖物流平台接洽，制定详细的实施方案。”

会后，市发改委和交通委联合发出的约谈通知，在几家外卖巨头的总部激起了层层波澜。

几家企业都立刻嗅到了不同寻常的气息。

几天后，在市发改委一间宽敞的会议室內，几家外卖行业的头部企业代表陆续抵达。

彼此都是熟面孔，在市场上杀得你死我活，此刻被聚集在官方的会议桌前，气氛却又有些微妙，正式的约谈尚未开始，几位代表在工作人员的引导下先在休息区落座，低声的交流与试探隨即展开。

“王总，您消息灵通，这次阵势不小，到底是什么风向？”一个体型偏胖的代表率先开口，试探著旁边一位气质沉稳的中年人，那是“黄衣服”的副总裁，以和官方关係融洽著称。

王总端起茶杯，轻轻吹了吹气，“李总，咱们都是摸著石头过河，无非是最近路上那点事闹得有点大，听说官方最近有个什么大的项目，遇到了一些问题，我估计是和外卖骑手有关係，不然叫我们来做什么？”

“我看没那么简单，光是骑手问题，交管部门发文规范就够了，何必劳动发改委和交通委联合出面？

我感觉可能是官方想让我们把实时运力、路径规划这些核心数据都开放出去？"

这话一出，几人的神色都凝重了几分，数据这东西说重要也重要，说不重要也不重要，但它確实属於公司的资產之一。

“如果只是要数据，技术层面沟通就行。我担心的是更深层的————会不会是想动我们的商业模式？比如，强制要求我们修改算法，放宽配送时间，或者更直接地干预定价和派单？”

这是他们最不愿意看到的场景，这意味著他们的利润会降低，对他们来说，少赚了，那就是血亏！

“修改算法？那我们的效率怎么保障？用尸体验下降，市场份额丟了，谁负责？到时候是不是又要怪我们竞爭力不足？”

王总放下茶杯，“也许，不是二选一，说不定既需要我们配合约束骑手行为，也可能想藉助我们的数据，说不定，这是一次谈判。”

“谈判？用什么筹码谈？用我们的数据和我们系统的调整权限，去换什么？

“他的语气带著一丝不信任。

“具体条件，恐怕要等里面的大人物开口了。”王总看向紧闭的会议室大门，意味深长地说，“但无论如何，我们几家现在算是坐到一条船上了。有些底线，比如核心数据安全和商业模式的独立性，恐怕需要我们有共识。”

几人想的虽然很好，但他们都忘记了一个事实，当国家想要做什么的时候，不是区区几家企业甚至一家企业能阻挡得了的。

几人等了没一会儿，以李主任为首，周昀、交通委、发改委等相关负责人就进来了，无形的压力瞬间瀰漫开来。

寒暄和介绍环节很简短，李主任没有绕弯子，直接切入主题，“各位老总，感谢各位在百忙之中前来，今天请诸位来，目的很明確，就是为了解决我们杭城市民，当然也包括在座各位平台的用户和骑手们，近期在城市交通上面临的一些共性的问题。”

他开门见山，將几份整理好的材料推向桌对面。“这是近一个月来，通过12345热线、网络舆情以及交管部门统计匯总的信息。