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第133章 成功守卫总成绩红衫 世巡赛车队offer满天飞

黄冲和苏浩鈺在一个赛段內双喜临门,这对国內公路车圈子来说,简直跟过年差不多了。

包括带队的韩指导、以及国家队所有工作人员,心里也都很兴奋。

原本他们以为,小马哥在第二个比赛日拿到赛段第五名,基本就是本届环广西最大的收穫了。

结果哪里想到,当比赛来到最难的第四赛段,黄冲又爆发出前所未有的能量,直接战胜所有世巡赛车队,问鼎总成绩第一名。

比赛结束后,他们再次坐上车队大巴,马不停蹄开始转场。

因为第五个比赛日的出发点是柳州。

从弄拉这边过去,差不多需要200km左右的距离。

车內气氛依旧其乐融融。

这是第一次有中国车手,在世巡赛中拿到赛段冠军,不高兴才怪。

黄冲这一年来,真是创造出了一个又一个,让所有人在以前想都不敢想的新记录。

此刻大概只有他自己,对今天这比赛结果,依然觉得还不够。

因为他很清楚,想要得到世巡赛车队的青睞,总成绩越好,效果才会最佳。

坐在黄冲身边的陈珺宜,见他转场路上,一直保持沉默,也未参与到其他车手和工作人员的欢声笑语中,当然明白他的心思。

她知道黄冲在弄拉赛段拿到总成绩第一后,一定想著要把优势保持到最后,而不想在最后两个比赛日被翻盘。

“你在想明天的比赛策略吗?”

陈珺宜见黄冲皱著眉头,一副在深思的样子,给后者递上一瓶已经打开的矿泉水。

黄冲闻言后,自然而然伸手接过,並喝了一口。

他不再像去年刚加入到省队时,面对陈珺宜这类亲密举止,还会觉得不好意思。

反而他已经习惯有陈珺宜帮他处理这些生活中的琐事,跟老夫老妻一般。

他点点头道:“是啊,明天的赛段將从柳州骑道桂林,不仅爬坡很多,里程上更是长达209.6km。

就算是世巡赛车手,至少也需要四个半小时才能完赛。

按照我这些队友的身体状態,他们基本不可能再跟住大集团,一路去到赛段最难处,也就是距离终点还剩40km左右的二级破+一级坡组合爬坡。

更別说还能在这段爬坡中,为我提供帮助了。

我有点担心在这个高强度的爬坡中,珍宝车队、uae车队、包括柯菲迪斯、移动之星这些车队,会联起手来搞我。

如果他们真的有这个比赛默契,到时我绝对很难一一做出回应!”

黄冲这番担忧是完全有道理的,毕竟他现在的骑行方式,等於斗地主中的明牌打法。

由於队友们的体力开始严重下滑,明天的比赛,即便那些世巡赛车队按照正常的速度骑行,小马哥等人肯定也跟不住了。

所以面对形单影只的总成绩车手,这要不找机会逆转他,那他们就不是世巡赛车队了。

陈珺宜虽然已经懂公路车的基础规则,包括积分制度等等,但对於比赛期间,赛场上形势变化莫测,需要隨机应变做出战术与策略,到底是不懂的。

而韩指导在队员都已无人可用的情况下,也不可能再给黄冲安排什么战术。

所以她能感受到,黄冲此刻的忧心忡忡与焦虑。

她想了一下,有些担忧的问道:“那你心里是怎么打算的?有应对方法了吗?”

黄冲听到这问题,心中的確想出了一个非常激进的主意,但又不想提前说出来,便摇摇头道:“暂时还没有,等明天比赛开始后,我看场上形势临时做决定吧!”

10月16日。

环广西第五个比赛日【柳州一桂林】赛段开始。

作为本届赛事里程最长一个赛段,加上爬坡又多,从综合难度而言,这赛段难度还要远远大於昨天的s4赛段。

只不过弄拉赛段终点设置成了高山爬坡,是故意给gc车手准备的。

否则如果六个赛段全是比终点平路衝刺,那以后gc车手和爬坡手,根本没必要来参加了。

而且环广西的总成绩红衫,本就没有衝刺王绿衫、爬坡王圆点衫值钱。

红衫可是没有单独奖金的,只有赛段冠军的奖金。

不像绿衫和圆点衫的最终拥有者,包括最佳年轻车手白衫,最终能分別获得两万欧元和一万欧元的单项奖励。

可以说,环广西比赛在赛程安排上,非常奇特。

虽然设置了山顶终点给gc车手贏得总成绩的机会,但本质上,比赛又属於衝刺手们的表演舞台。

比赛开始后,依旧有车手发起猛烈突围。

黄冲看了眼今日的四名突围车手,二话不说,直接摇车跟上,一同加入到了突围集团当中。

韩指导和陈珺宜对他这个选择,事先都不知道,不禁一阵面面相覷。

前者赶紧通过无线电,有些忧虑地问道:“黄冲,你要参加突围吗?今天这比赛里程很长,爬坡也多,你主动参加突围,老实说,这选择很冒险啊!”

然而,此刻用60多的均速,正死死贴住四名突围车手的黄冲,却是语气坚决回道:“我知道,但为了避免在爬坡中,被大集团反覆拉扯,我觉得主动突围是更好的选择。

虽然突围期间需要参与轮换,消耗也远远大於在集团中划水蹭骑。

但只要能扛住快节奏骑行,基本能一路突到接近终点的位置。

那到时即便被主集团追上,也是各家衝刺手在终点前比拼,gc车手都只能安稳完赛。

而一旦变成这个局面,我只要顺利无秒差过线就行了,將不会被其他车队的gc主將拉进秒差。”

韩指导听到黄冲这么说,皱起眉头仔细思考了一番。

但最终发现,对方说得相当有道理。

突围车手最大的困难,主要是全程都要保持高输出。

但黄冲在亚运会上,不是没骑过200km的快节奏骑行。

他在这种比赛模式上,对体能分配是有经验的。

至少突围出去后,主集团若是不提前加速,那在最后40km处的爬坡中,就无法对黄冲构成威胁了。

所以韩指导想了想,也没有阻拦或劝说,只是语气凝重地叮嘱道:“行吧,那我让队车跟著你,以確保你全程的物资补给。”

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