第132章 好事成双：总成绩红衫与敢斗奖

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第132章 好事成双：总成绩红衫与敢斗奖

黄冲率先衝过终点后，维德.米兰落后足足7秒，第二名过线。

结果这傢伙一过线，整个人从公路车上爬下来后，就迅速躺在公路上，开始原地休息。

可见最后这段平均坡度达到8.7%、长度达到500m的陡坡，全程用无氧骑行难度有多大。

在前世，维德.米兰就是靠这波突然发难的无氧摇车，拿下了环广西的赛段冠军及总冠军。

但这一次，提前知道珍宝车队战术的黄冲，却死死贴住了这个试图偷鸡的傢伙，並以更加强大的无氧衝刺能力，无情地夺走了对方的红衫。

紧接著，柯菲迪斯车队的rochasrémy，落后黄冲9秒第三名过线。

而从第四名英孚教育车手carthyhugh开始，一直到第十名，都算是大集团无秒差同时过线。

但无一例外，后面这帮人在最后500m的爬坡中，都被黄冲用更强大的爆发力，拉开了足足15秒。

加上赛段第一名，有10秒钟的减秒，第二名是6秒，第三是4秒，第四名是1秒，所以在弄拉赛段结束后，本届比赛总成绩实时榜前五名，和前三日完全不同了。

按照[排名、姓名、团队/国家、总用时]四项排列，依次是：

1、huang chong、china、13：05：22

2、vadermilan、jumbo—visma、+0：11

3、rochasrémy、cofidis、+0：15

4、carthyhugh、efeducation、+o：24

5、barré louis、team arkéa samsic、+0：25

对於这个结果的出现，无论是14支世巡赛车队，3支pro职业队，韩指导，还是全国车迷们，肯定都震惊了！

因为谁都无法想像，黄冲居然可以在世巡赛的山顶爬坡赛段，战胜那么多的世界级车手？

只有他本人骑完弄拉赛段后，才觉得自己拿到这个赛段冠军，本是理所当然的。

因为他虽然是中国人、东方人、黄种人，可在系统的不断优化下，他无论是身体天赋、心肺天赋，都早就被彻底改造了一遍。

这两方面，他其实已经完全不弱於珍宝车队的核心主將温格高，及uae车队的核心主——

將波加查了。

唯一的差別只在於，他的ftp功率，目前较这两位职业公路车最顶端的车坛明星，还相差甚远。

但维德.米兰在黄冲面前，比这种极限无氧衝刺的心肺恢復天赋，又算得了什么？

叫他车队老大来比比还差不多。

甚至就黄冲现在这爆发力，温格高如果只跟他比终点500m的爬坡衝刺，真不一定贏得了他。

温格高真正强的是连续的高难度无氧长爬坡，这是黄冲目前只能望尘莫及的地方。

“嘿，br0，恭喜你拿到赛段冠军，你刚才那波无氧衝刺，实在让我大开眼界！”

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第三名过线的柯菲迪斯车手rochasrémy，来到终点后，並未像维德.米兰一样，躺在地上起都起不来。

他非常友好地来到黄冲身边，跟后者主动握了握手，並且还拥抱了一下，笑著送上祝贺。

黄冲本人的英文稀烂，靠自己理解，只能听得懂大概。

好在此刻陈珺宜已经从队车上下来，並且来到了他的身边，赶紧帮忙翻译。

黄冲听到对方祝贺自己，心里还是挺高兴的。

无论怎么样，能被人正面认可自己的实力，尤其对方还是真正的世巡赛车手，这都让他感到自己日復一日的辛苦训练，的確是有回报的。

他赶紧笑著回道：“谢谢你，rochas，我也是拼尽全力在骑了，如果这段爬坡再长一点，肯定就被你追上了！”

在弄拉山顶拿到赛段冠军、並在总成绩上彻底建立优势后，黄冲虽然无法保证，自己就能把总成绩时差一直领先到环广西结束（毕竟这些世巡赛车队明后两天肯定会试图逆转他），但他知道自己有今天这样的表现，多半能收到世巡赛车队的offer了。

毕竟他都拿赛段冠军了，这些顶级车队的教练组们，不可能不去查探他的歷史成绩。

而事实正如他预测的一样，该赛段的颁奖典礼都还没开始，无论是珍宝车队、还是其它世巡赛车队的教练组们，都已经查清楚了他的个人资料。

像什么出生年月、歷史成绩等等。

“jesus！看看这名叫做黄冲的中国车手的歷史成绩，除了在亚锦赛上获得一枚银牌，今年一整年下来，只要去参赛，几乎就包揽了所有比赛的冠军。

——

尤其短短一周前，居然还在亚运会上，双杀了阿斯塔纳车队的核心主將：阿列克谢卢申科。

怪不得他有这个能力在衝刺阶段，贏下维德.米兰—

现在看来，他前面三个赛段的平庸表现，仅仅只是为了熟悉世巡赛车队的比赛节奏，顺便隱藏自己的能力。

可恨吶，今天一来到合適自己的赛段，就在弄拉山顶狠狠给了我们一记迎头痛击，並且把我们计划好的冠军也给抢走了！”

珍宝车队的领队，看著黄冲个人履歷上那一堆冠军纪录，脸色很是难看。

虽说这都是亚洲区的比赛，含金量不算高，但对方一整个赛季下来都有如此稳定地统治力，也足够恐怖了。

身为世巡赛车队的技术高层，他看待车手的视角，无疑是多方面的，其中以长线视角看待车手的表现，就是他最常用的习惯。

因为在他看来，一名新人车手在单个比赛中获得好成绩，可能存在著偶然的因素。

比如车手的状態极好、又或者对手的状態不佳，这都可能有利於夺冠。

可一名车手要在一个季度，甚至是一整个赛季，始终保持住强大的统治力，而且还要擅长单日赛、多日赛，itt比赛，这就太难了。

这没有点真本事，肯定是做不到的。

要知道，目前为止，能在各方面全部做到顶级的车手，也就只有uae车队的塔代伊.波加查而已。

反正他们珍宝车队的核心主將温格高，只擅长带高山爬坡的多日赛，要让他参加单日古典赛、平路赛之类的，那完全比不了。