第176章 一期结束

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第176章 一期结束

杭城大学城周边，下午五点半，晚高峰。

文苑路与学林街交叉口，这个路口，是连接大学城几个主要生活区和教学区的咽喉要道，也是以往外卖骑手违规的重灾区，而这个时间点的人又特別多，下课的学生人流、下班的车流，以及眾多外卖骑手的电驴车流。

闯红灯对他们来说只是正常现象，红灯亮起，对机动车是绝对的命令，但对许多骑手而言，他们只需要看看有没有车，有车那红灯就是红灯，没车，那红灯也是绿灯，当然有的老手会精准地计算著横向车流的速度和间隙，在几辆车停顿的间隙里见缝插针。

逆行那就更不用说了，不只是外卖骑手，很多学生或者上下班的人也会这样干，从学林街左转进入文苑路，按规定需要到前方路口掉头，多绕行近一公里，所以大多数人都会选择逆行，毕竟大家都这样干，只不过其他人逆行会小心翼翼，外卖骑手逆行那和正常骑车没什么区別。

狭窄的车道上，正常行驶的学生自行车被迫紧贴路边，与迎面而来的外卖电驴擦身而过，车把几乎相撞，而且有些素质差的还会暗骂：骑车怎么不看路的。然后骂骂咧咧的飞驰而过，速度却丝毫不减。

在需要右转的路口，一些骑手根本不屑於减速观察，更別提伸手示意了。他们往往以接近直行的速度，猛地从直行车道切向转弯车道，车身大幅度倾斜，轮胎与地面摩擦发出刺耳的声音，迫使侧后方正常行驶的车辆紧急避让，不知道的还以为是在赛车呢。

而当机动车道和非机动车道都拥堵不堪时，宽的人行道就成了他们眼中的车道，他们会在上面低速穿行，喇叭声催促著前方漫步的学生，引得路人纷纷侧目、避让，好好的步行空间被搅得鸡犬不寧。

而送餐的时候，大多数骑手就是把小电驴往路边一歪，甚至直接停在非机动车道中间，双跳灯都懒得打，人就冲了进去。

夸张的时候，一条非机动车道能被这些车子塞满，人行道的下不来，非机动车也过不去，非常离谱。

几个月前，站在路口等待通行的学生们，脸上普遍带著厌烦和警惕。

“又是他们！能不能遵守点交通规则！”一个女生拉著同伴，小心地避开一辆试图从人缝中钻过去的电驴。

“我上次差点被一个闯红灯的撞飞，他头都不回！”一个男生愤愤地说。

“看见他们过来就得躲远点，太嚇人了。”另一个学生下意识地把自己的书包往身前挪了挪。

他们的眼神里，没有理解，只有厌恶和无奈。这些骑手，在他们看来，就是一群漠视规则、危及他人安全的“马路公敌”。

便利的外卖服务所带来的好感，几乎被这种日復一日的交通乱象消耗殆尽。

而骑手们，在这种扭曲的“唯快不破”的生存法则下，既是製造混乱的一方，某种程度上，也是这条扭曲链条上的受害者，毕竟要说源头，其实还得归咎於外卖平台的不断压榨。

让他们不得不用自己的安全和他人的安全感，透支著那几分钟的“效率”。

不过在经过一系列的改革之后，此时的十字路口和几个月前已经完全不一样了。

夕阳的金辉洒在路口，车流、人流依旧密集，但曾经那种剑拔弩张、令人神经紧绷的氛围却已经不见了。

空气中不再充斥著刺耳密集的喇叭声和紧急剎车的摩擦声，取而代之的是一种相对有序的流动感。

最大的变化就是那些穿著各色制服的外卖骑手。

他们依然忙碌，电驴的后备箱里塞满了餐食，脸上也依旧带著赶时间的急切，但是他们脸上的那股拼命的感觉没有了。

红灯亮起，非机动车道前，骑手们几乎无一例外地减速，稳稳停在停止线后。

没有人再探头探脑地计算著车流间隙准备衝刺，也没有人利用车身小巧强行挤到人群最前方。

他们只是安静地等待著，偶尔低头看一眼手机导航。

非机动车道上，逆行的身影几乎没有了，所有从学林街出来的骑手，都规规矩矩地沿著正確方向行驶，或者按照导航指引，走向前方那个官方优化后，等待时间更短的掉头口，虽然多走了几百米，但导航上预估的总时长並未增加，甚至还因为路况顺畅而更稳定。

需要转弯的骑手，会提前观察后视镜，减速，並伸出胳膊打出明確的转向手势，然后平稳地切入目標车道，以前那种“鬼探头”式的切入，几乎已经见不到了，这让后方无论是机动车司机还是自行车学生，都感到前所未有的安心。

路口附近，新划设的“限时3分钟外卖停靠点”发挥了作用。骑手们將电驴整齐地停放在蓝色標线內，快速下车奔向楼宇。

不再有隨意斜插、阻塞通道的现象，非机动车道的通行效率因此大大提高。

同样是在等待红灯的学生们，氛围也完全不同了。