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杆件基座处，d组的光纤熔接团队早已待命，在专用的熔接车內，利用精密仪器將头髮丝般的光纤进行熔接，损耗值被实时监控，確保达到最优標准。
两点钟的时候，新杆件通电，但是並未立刻投入使用。
一名技术员通过手持终端接入设备，与远端的“星海”测试平台建立连接。
“设备sn：hz—tr—03871，上线自检通过。摄像头焦距、角度自动校准完成。
毫米波雷达探测范围设定，与邻杆重叠区域核对无误。rsu单元发射功率与信道配置优化完成。所有传感器数据流已稳定上传至星海”。”
整个过程，在“星海”的远程引导下进行著调试与优化，確保在投入使用前即处於最佳状態。
地下传感器安装完毕，高强度速凝混凝土被迅速回填，路面摊铺机和压路机对修补区域进行精细作业，確保与原路面平整度一致。
杆件作业区，所有线缆被规整地埋入地下或收入杆內基座，工人们清理著每一片垃圾。
凌晨4点整，所有工作已经全部完成，最后一辆工程车驶离现场。围挡被迅速拆除、装车运走。
当清晨的第一缕阳光洒向路口时，这里仿佛什么都没有发生过，唯一变化的就是矗立在路口的那根更加挺拔、功能强大的复合杆，以及路面几条几乎难以察觉的新接缝。
经过几个晚上的工作，整个第一期的试点区建设基本已经完成了。
唐宇峰，他是杭城一个网际网路大厂的码农，每天都需要开车通勤，一天，他像往常一样出门上班，按照之前的经验，大概十五分钟就能到公司，但是今天早上路上发生了一些意外，一个十字路口发生了一起车祸，而且看情况好像还挺严重的。
唐宇峰看著前方望不到头的红色剎车灯，双手拍打著方向盘，按照这个架势，没有半小时绝对动不了，，看著手錶上即將达到打卡点的时间，不由得嘆了口气，“没办法了，估计今天得迟到了。”
不过就在他觉得快要没希望的时候，不一样的情况发生了。
首先是他手机里的导航app发出了语音提示，“注意，前方淮海路口发生交通事故，系统已启动紧急疏导模式，请保持当前车道，跟隨前方车辆缓慢前行约100米，您所在车道將临时调整为直行+左转混合车道，请留意空中车道信號灯变化。”
“车道临时调整？”唐宇峰一愣，下意识地看向前方路口上方，果然，那块原本显示固定箭头的大型led可变信息標誌，正在动態变化！
他原本还以为这是面子工程，毕竟在他看来这东西无非就是从刷油漆的变成电子的而已，只是没想到，还有这种效果。
他所在的最右侧车道，原本是单一的右转箭头，此刻切换成了直行加左转的复合箭头！
几乎在同一时间，他注意到旁边原本是直行的车道，箭头悄然变成了单一的左转箭头。整个路口的车道功能，正在被远程重新分配。
更让他惊讶的是路口的通行效率，事故车辆占据了最左侧两条直行车道，按理说路口应该堵死，但他缓慢前行时却发现，虽然车流缓慢，却始终没有完全停滯。
他仔细观察，很快明白了原因一信號灯配时变得极其“聪明”，他所在的临时“直左混合车道”，获得了超长的绿灯时间，全力放行积压的车辆。
而对向车道以及横向道路的绿灯时间被明显压缩，但依旧確保它们每个周期也能有一定车辆通过，不至於完全堵死。
整个路口仿佛有一个无形的交警在指挥，根据每条车道实时的排队长度，以秒为单位动態调整著信號灯，確保每一秒钟的绿灯时间都被用在“刀刃”上，最大化路口的“吞吐量”。
隨后最让他感到“科幻”的一幕出现了，一辆救护车拉著警笛，从后方驶来。
当它接近路口时，唐宇峰看到，不仅所有方向的信號灯全部变为红灯为它让行，他前方路口那块巨大的led屏上，清晰地打出两行字：“紧急车辆通过，请所有车辆避让。”
“临时开闢紧急通道，请勿驶入左侧区域。”
同时，地面上的led嵌入式灯带在事故车辆旁的区域亮起了醒目的红色“x”
，清晰地划出了一片禁行区，而一条连接著各个方向的绿色箭头光带则动態地在地面上延伸，为救护车指引出一条最快捷的通行路径！
这一切的调整，都在短短十几秒內自动完成，救护车几乎没有减速，顺畅地穿过这个本应水泄不通的路口，呼啸而去。
唐宇峰跟隨著车流，在这个“智能”路口，虽然缓慢但持续地移动著，他原本预计要堵半小时的路程，最终只用了不到八分钟就通过了这个路口，当他驶离路口，回头望去时，那里的车道標誌和信號灯已经恢復了正常模式，但他手机导航上预估的到达时间，已经从“迟到15分钟”刷新成了“准时到达”。
他回味著刚才的一幕嘖嘖称奇，他並不知道，就在刚才，遍布路口的复合杆上的传感器將海量数据实时传回“星海”，而“星海”在秒级內完成了事故影响评估、车道功能动態重构、信號灯全局优化以及为生命通道开闢的全套决策，並精准控制著路口的每一个智能终端协同执行。
这场发生在清晨通勤路上的意外，没有演变成一场持续数小时的大拥堵，反而成了新型智能交通系统一次完美的公开亮相。
唐宇峰，以及无数和他一样今天经过这个路口的司机，都成为了第一批亲身体验到“九州”计划所带来的快捷的城市治理能力的普通民眾。
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