第367章 赛季来到卡达

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第367章 赛季来到卡达

吴軾將方向盘装回赛车，头枕也扔到了驾驶室里。

他先是到赛车的后面看了看，没有被碰撞，新引擎没受到损伤，这就足够了。

在发生碰撞的时候他也按下了离合，应该不会伤害到变速箱。

確认自己的赛车仅仅只有前悬和底板受损后，他就放心多了。

另外一边的维斯塔潘则一边摘著手套一边走了过来，那双在抬起的护目镜下的眼睛蕴藏著怒火。

转播镜头自然给到了这里，所有看到直播画面的观眾都在想这两人会不会在赛道上再起衝突！

就像是所有相撞后的车手那样，互相推搡。

不过可惜维斯塔潘只是去到吴軾身边说道：“你换了新引擎。”

吴軾瞬间理解了维斯塔潘的意思，这傢伙以为他会顾忌撞车並让出优势，他毫不犹豫说道：“你以为这样我就会同意放弃我的优势？你对付刘易斯那招对付我是行不通的。”

“yeah，毕竟你积分、分冠全部领先，我知道是我想错了。”

维斯塔潘一边摘著手套一边应了声。

两人没有你推我搡，大哥不说二哥，互相都知道这些小动作是在干什么，是为了什么。

两人从护栏边的通道离开赛道，没再多说话。

“吴軾还好吗？”刘易斯这时候在tr问道。

“ok。”bono告诉汉密尔顿。

两辆赛车被吊机吊著运走，卫冕冠军和冠军挑战者就这样结束了这场比赛，简直出乎意料。

吴軾回到了库房，托托摘下耳机过来问道：“没受伤吧？”

“没有，抱歉，又要修车了。”吴軾摇摇头。

托托倒没纠结这个，虽然快要触抵预算帽了，可这次事故不算大，他说道：“没事就好，ma的侵略性太强，先前將刘易斯逼出了赛道，没想到他对你也一样。”

吴軾笑了下，说道：“他在赛场上没有朋友，只有敌人。”

“yeah，就是这样，你的感觉很对，先去医疗站做个常规检查。”托托点头。

“好。”吴軾点头。

虽然两位车手的工作结束了，可车队的工作却才刚刚开始。

梅奔和红牛的体育（运动）主管直接跑到了马西的办公室里，开始大声辩论。

马西被两人吵得头疼无比。

红牛认为是吴軾恶意碰撞，因为吴軾总积分领先，为了避免超不过维斯塔潘被追分直接一了百了这样操作了。

他们提出处罚，要求取消吴軾整个赛季的积分！

这个论调提出来时，给马西都差点儿整笑了。

梅奔这边，罗恩·梅多斯直接怒斥：“ma·维斯塔潘是全围场最不会开车的野蛮人！他总是做出危险动作，別忘了48圈时他是怎么对刘易斯的！

“他就是要故技重施，打著吴軾不让车就撞过去的打算！ma才应该被取消全年积分！”

奔牛针锋相对，马西不得不说道：“我们的赛事干事会对此进行分析，你们可以表述你们的观点，但我不希望看到这种夸张的说法。”

这下两位体育总监才稍稍平静下来，毕竟会哭的孩子有奶喝在哪儿都是至理名言。

现在两人发现对方挺能哭的，那么只能开始讲道理了。

实际上，塞纳弯的高速镜头也並不能完全展现每一个细节。

零点几秒不到的变化中，你不能光从车头去判断谁先谁后。

这个时候更多採用的是经验判断，比如说一方车手的线路是正常线路，走正常线路不会引发碰撞，而该车手没有走正常线路，那么就可以倒推出来了。

然而细看视频就会发现，维斯塔潘的轮胎抓地力下滑严重，他进入塞纳弯和之后的转弯动作完成的都非常困难。

但哪怕如此，他仍然要走个更曲折的线路將吴軾挤出去，显然是不符合常理的。

不过吴軾这边，嗯，线路也是对著內线去了。

也就是说这两人就是在玩胆小者游戏，不服就干，谁怂谁卵蛋。

赛事干事看完后都有些无语了，这两个年轻人火气都挺大，事故没有太多爭议，两人都是故意的。

於是马西直接告诉两支车队，各打五十大板。

两人的驾照都扣3分，然后罚款5000欧元。

马西给出这个判罚也是厉害，两边一起得罪，托托和霍纳齐齐表示要上诉。

不过国际汽联肯定也不会理会这两位领队的爭斗。

赛道上，一些车辆选择趁著安全车去更换了软胎来搏一搏。

不过前排的车手动作不大，隨著两辆赛车清理掉，比赛重启。

红牛给佩雷兹下了死命令，要他超越汉密尔顿。

可坐在w12里的汉密尔顿哪儿是佩雷兹能够对付得了的？

还没两圈，佩雷兹就被老汉甩开了2秒。

反倒是勒克莱尔，需要想办法阻挡队友的进攻。

赛恩斯的轮胎管理工夫实在有点问题，不到两圈就没办法跟著乐扣了。

呼呼！

剩下8圈比赛，想要再爭夺位置的车手也没几个了，车手们在赛道上稳定巡航著。

第71圈，汉密尔顿衝过终点线，拿到了本赛季第二个分站冠军。

“噢噢噢！yes！精彩的比赛！”

老汉衝线后在tr里大喊大叫，显得非常开心。

只有当人长期拿不到某个东西的时候，才会在获得该东西时充满成就感和满足感。

梅奔自然也祝贺了汉密尔顿。

看台上不少人车迷为老汉欢呼。

至於佩雷兹，他落后老汉10秒完赛，红牛无可奈何。

勒克莱尔登上领奖台，法拉利又过年了。

赛恩斯第四、加斯利第五、奥康第六、阿隆索第七、诺里斯第八、维特尔第九、kimi第十。

一场最有可能追分的比赛下来，维斯塔潘却依然没有任何进步。

不过这个结果最终对於维斯塔潘来说是好结果。

因为维斯塔潘的轮胎已经被汉密尔顿消耗殆尽，根本挡不住追上来的吴軾。

吴軾一旦超过去，將会再拉开4分（最快圈在吴軾身上）。

最主要的是，红牛担心汉密尔顿让车。

毕竟现在汉密尔顿的合同悬而未定，谁也说不准这位世界冠军会不会留个人情。

如果汉密尔顿让车，那么比赛的悬念有可能將在下一站卡达大奖赛彻底终结。

而现在，至少40分的差距看起来还有多几站的希望。

吴軾和维斯塔潘身上的伤势並没有任何影响，所以依然出席了赛后的採访环节。

吴軾穿著梅奔的队服，洗过澡后清爽的站在镜头前。

“吴軾，今天在比赛中发生了事故，並且赛会已经做出了判罚，你对这个结果怎么看？”记者问道。

“我不认为我做错了什么，我的线路被侵占，我没有必然为他人的霸道而给自己增添比赛的难度。

“当时哪怕我不能超越ma，下一圈ma也无法挡住后。

“他的轮胎状况非常糟糕，我在后面跟著的时候都能看到橡胶颗粒被拋射出来。

“所以今天的这个结果不是我想看到的，如果没有事故，我將领先更多的积分，能更早的锁定世界冠军。

“不过事故既然发生了，那就发生了，赛道上会发生这种事情是正常的，没什么好说的了。”

记者点点头，继续开口：“现在只剩下三场大奖赛，最多还有78个积分可以爭夺，你认为后续会如何发展？”

吴軾扶了扶头顶的帽子，说道：“后续还会经歷三场大奖赛，我和ma爭夺这78个积分，事情就是这样发展的。”

“yeah，好吧。”记者笑了笑。

隨后，维斯塔潘也来到採访区，他面对同样的提问，张著嘴拖了很长的音节，才说道：“我们只是正常在竞爭，他说我很霸道，yeah，我就是很霸道。”

维斯塔潘说完还笑了笑。

“额，是这样吗？好吧，这是你们今年的第二次重大事故，你如何看待你们两个人的关係？”记者没水平的问了句。

维斯塔潘伸长脖子，不可置信的看了眼记者，说道：“我们在爭夺世界冠军，不是在过家家，在赛场上就是最大的竞爭对手，这有什么好说的吗？”

记者明显是想问两位车手私下里是什么关係，但维斯塔潘不喜欢回答这种挑拨性的问题，因为回答了也没有意义。

“目前你仍然落后吴軾40.5分，还剩下三场大奖赛，你认为你可以做到吗？”记者问道。

这个问题维斯塔潘略一思索就说道：“其实后半个爭夺世界冠军变得越来越难，在墨西哥的时候看起来我们似乎有机会接近，可今天的比赛告诉我们，梅赛德斯非常快。

“面对有一辆更快赛车的吴軾，我不认为继续爭冠的机率有多大。