第280章 跟天赋选手拼了

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第280章 跟天赋选手拼了

其实开场的这齣混乱还有一个隱性的好处，一开始並没有在束龙计算之內。

由於帮助维斯塔潘在比赛初期就迅速提升了大量的位置，帮助他省去了不少没有必要的额外轮胎损耗，再加上阿隆索的赛车本身也出现了一定的损伤，间接又帮维斯塔潘降低了继续向上提升位置的难度。

看似还是一场隔空的默默付出，但其实这也间接延长了维斯塔潘第一个红胎stint的时间。

到了比赛的第9圈，维斯塔潘便成功过掉了前轴抓地力出现了缺失的阿隆索，几乎算是兵不血刃地上到了全场第5。

一个第1，一个第5。

红牛的p房內都在为这场比赛的天胡开局而欢呼，似乎谁都没有从先前束龙的动作中察觉到更深层次的用意，只有马尔科一个人默默地抱著双手站在后方，沉吟了一阵之后又浅浅地笑了一下，最后悠悠发出一声复杂的嘆息。

或许在其他很多方面，马尔科这个討人嫌的老傢伙在围场里都颇具有爭议，但在发掘车手潜能的眼光这一方面，哪怕是曾经的尼基.劳达也不得不佩服这个跟他几乎斗了一辈子的老伙计。

从將束龙招揽进红牛的青训开始，马尔科就对束龙有一个相当明確的定位，这小子平时看起来懒精无神人畜无害的样子，一上了赛道就绝对是一个阴险的机会主义者。

没有机会？

没有机会那就创造机会！

最后让马尔科下定决心招揽束龙的那场kz2卡丁车世界总决赛，老头对著比赛录像反覆地研究，才发现这小子不仅有著一股子绝不服输的狠劲儿，他甚至狠到了连自己受伤这件事都能转化为逆转获胜的契机。

那份变通、那份果决、那份......毒辣！

要么就螭蟠在云端当他高高在上的龙，要么就游移在阴暗的角落里做一条伺机而动的蛇。

某种程度上其实和维斯塔潘很像。

那是一头雄狮，一头看似勇猛到有些鲁莽，却又格外精明聪慧的雄狮。

马尔科不知道该怎么去形容，当时他就有那样的一种感觉，如果梅赛德斯的强盛可以一直保持下去，红牛只有依靠这样的车手才有办法从横行一世的王朝手中夺过也曾属於他们的桂冠。

维斯塔潘已经做到了，儘管艰难但还是做到了，而束龙...

马尔科有时都怀疑自己是不是將束龙给培养得太好了，当时將其外放到哈斯锻链的那一年非但没有蹉跎到这小子的斗志，反而將那些曾经就被老头无限看好的特质激发到了极致。

无论是赛道上也好，赛道外也罢。

根本看不到弱点！

现在表面上看束龙似乎针对的是梅赛德斯，谁知道这小子真正指向的目標是谁，万一是ma呢？

呵呵~这也太—一太有可能了！

去年维斯塔潘的那个冠军颇为曲折，但马尔科回头是却想越觉得不对劲，以他对束龙能力的了解，比赛最后阶段触发的那个红旗怎么都像是刻意为之，赛后隱晦地问起来也只是装作没听懂打了几个哈哈就糊弄过去了。

纵观回顾束龙在上赛季夏休后返回赛道的所有表现....

从一开始极为强势分毫不让，到后面同意主动为队友寻求解决赛车竞爭力的方案，再到阿布达比最后针对汉密尔顿的暴力围殴。

整个过程在马尔科看来就好像是先证明自己有绝对的爭冠实力，拋出足够多的下注筹码，再顺便卖车队一个顺水人情全力促成队友第一个世界冠军。

如果不是马尔科对束龙太过於了解，又对维斯塔潘太过於了解，或许都想不通其中最为互相矛盾的关节。

除了束龙本身和维斯塔潘从小就认识，以及平时玩得还不错的情分在里头起到了一点作用，最关键的还是束龙对维斯塔潘的性格实在是解读地太深了。

ma真的很像是狮子那样的大猫。

永远都能展现出对猎食的饥渴，却又非常甘於满足，嗜血的獠牙总会对准他认为自己能爭取到的东西，可对於那些遥远到不切实际的目標，他寧愿继续趴在灌木的阴凉下做著自己喜欢的事情，顺便为下一次全力以赴的出击积蓄力量。

但这个积蓄力量的阶段本身不仅仅意味著维斯塔潘会变得越来越危险，同样也代表著束龙可以获得一段非常安全的发育空窗期，所谓最危险的地方就是最安全的地方不外如是。

老头已经操弄了一辈子的权力，可偶尔他还是会对自己亲手带出来车手感到一阵阵细思极恐的不寒而慄。

红牛现在对束龙投入的资源倾向已经越来越明显，霍纳拼了一辈子没能拿到的股份，分分钟就被三方巨头一起凑了一笔主动塞进了束龙的手里。

谁知道在这过程中这小子有过什么样的谋划？又起到了什么样的助推作用？

或许没有。

以马尔科对束龙的了解，那种非必要可以懒到极点的性子或许暂时还没有插手，可一旦有必要或许又会利用上一切现有条件將事情的发展引导向对自己最有利的方向。

就像是大街上碰到一个隨时可能激情犯罪的莫里亚蒂，这才是最可怕的。

以前是手里头没有资源只能任人摆布，当曾经的棋子获得了布子的权利，谁能玩儿得过他？

亦如同这场比赛一般.....

维斯塔潘的红胎在超越阿隆索后再没有了开始时那般勇猛的势头，一直追击汉密尔顿追击到了第18圈，才在车队的指令下不情不愿地结束了第一个stint。

老汉起跑选用的轮胎是黄胎，不声不响谁都没注意到在起步那场混乱中获益最大的人其实是他才对。

看似提升的位置只有4个稍逊维斯塔潘一筹，可不能忽略了他无伤度过了黄胎劣势期，还可以凭藉轮胎更耐磨的特性为后续比赛持续积攒优势的事实。

当然维斯塔潘能通过第一套红胎提升5个位置其实已经算是超额完成了任务，但眼看著汉密尔顿就在身前若即若离地勾引他，受迫於轮胎性能的衰退只得无疾而终当然心有不甘。

窗口本身其实还算不错，选用的轮胎配方自然也是第二套新红，一切都按照赛前既定的计划奋力追赶著。

汉密尔顿没有向前追进压力，和前方的赛恩斯保持著差不多4秒左右的间距，七冠老將自然对比赛有著自己的阅读理解，根本就没有表现出想要跟进策略防守维斯塔潘的意思。

他需要等待时机，梅赛德斯虽然被拉塞尔在排位中跑出了惊人的圈速，但正赛长距离其实对於其他车队来说並没有太过於明显的优势，想要提升位置就只能通过策略上的变通想想办法。

但是不能著急，老汉需要等那个敢第一个吃螃蟹的勇士出现。

於是勒克莱尔动了。

有时候法拉利队內的策略倾向和红牛还挺像的，由于勒克莱尔在排位赛中没能战胜队友，比赛的起步阶段也没有成功上升位置，法拉利的两人目前在场上的位次还是赛恩斯在前勒克莱尔在后。

而勒克莱尔由於上一场比赛的离奇低级失误，导致他爭夺世界冠军的概率现在只剩下了理论上的可能，而且还得指望束龙在下半赛季疯狂退赛才行。

哪怕法拉利本身更加偏爱勒克莱尔这个嫡系一些，但在桑坦德银行以及內部西班牙帮的推动下，原本已经明確的1、2號车手地位又再一次开始变得模糊了起来。

所以至少在这一场比赛中，勒克莱尔成了那个要为队友的胜利作出一定牺牲的僚机车手。

可当雷尼將勒克莱尔更换的轮胎类型通过tr转述过来的时候，束龙还是不禁一阵眉头大皱。

怎么整了个白胎？！