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总裁也知道这里面不单单是李松，还有华尔街资本，因为对于华尔街来说，最喜欢这种消息了。
这样波音的股价波动的越厉害，华尔街的收益就越大。
不单单是股价本身，因为只要资金流动，那么华尔街都可以从中受益。
一方面可以提高自己公司的流水，另外还有各种其他费用。
总裁知道，华尔街资本才是主力，但是罪魁祸首是李松，股东要干掉李松，也是在情理之中。
不过总裁很头疼，因为波音股价又跌了，自己看到报纸上的报道，都以为是自家股东干的，那么其他民众呢？
而且这件事情，波音公司根本没办法出来说明什么。
因为不管是报纸还是李松，都没说是谁做的，现在站出来说不是我干的，大家会怎么看。
“唉！”新任总裁知道，自己恐怕也要走人了，因为股价肯定会下跌的。
华尔街的人不会放过波音公司，当然连带的那些汽车公司股价也会下跌。
电话响起来，波音公司的总裁接到电话，是股东，股东在电话里面要求总裁想办法。
总裁表面上答应，心里也有些无奈，这种事情该怎么办？
然后其他的股东也打电话，甚至还有股东对自己破口大骂。
总裁心里那个憋屈，你们自己私底下干的事情，要我来擦屁股，而且这件事情根本无解。
果然股市开盘，波音，通用汽车，克莱斯勒，福特的股价都大幅度下跌。
因为报纸上也出现了宝马汽车与阿美本土汽车的价格对比，还有宝马汽车的工艺配置与阿美汽车的配置对比。
甚至还有第三方机构对宝马汽车的检测数据。
还有阿美的几家汽车公司正在联手推动一些针对国外汽车的关税政策。
很多这种第三方检测机构，背后都有金融机构的影子，在合适的时候公布一些检测数据。
至于数据是不是假的，这个就很难说了。
所以福特，通用，克莱斯勒的股价也跟着下跌，虽然报纸上没有明说，但是民众可以联想啊。
股市是什么？
其实就是民众相信不相信。
通用汽车公司，福特汽车公司，克莱斯勒汽车公司的确在推动相关的政策，明面上是针对的宝马汽车。
其实是另有所指，在1980年以及1981年的前几个月，因为经济危机的影响，丰田汽车占据了阿美市场的第二，通用第一。
丰田的汽车性价比高，省油。
阿美汽车公司不满丰田，但是丰田的做法让这几家公司很无奈。
丰田采用的就是在阿美国内建厂，这样自然有人为丰田说话。
因为丰田所在的工厂，给当地带来就业机会，也带来税收等等。
汽车是一个很大的产业链，丰田在阿美建厂，自然而然的也会有上下游产业链，所以要动丰田不好动。
现在宝马汽车又来了，性价比更高，通用不慌是假的。
福特当然更慌了！
而且还有人更慌，丰田。
丰田不是走的性价比吗，省油，便宜。
丰田就是用这个招数在阿美站稳了脚跟，然后市场份额排名第二。
现在宝马来了一个更狠的，丰田也怕啊。
另外这几家公司的上下游产业链上的企业，还有地方，也都有一些危机感。
自然而然有人推动议案。
作为阿美民众来说，以前对于宝马汽车了解的人不多。
主要是李松这边产能受限，也没开启大规模宣传，而资本家的媒体，不给钱肯定不给宣传。
但是这次华尔街要搞事情，那么就要把宝马汽车拉出来做个对比，这样让阿美民众怀疑是几家汽车公司干的，方便搞股价。
宝马汽车的数据就被拿出来了，而且还是第三方检测。
到了晚上，华尔街资本开始正式发力了。
abc电视台直接邀请第三方检测机构的负责人以及行业里面的专家，解读宝马汽车。
“大家好，这里是abc电视台，这次我们的嘉宾是君迪公司的高级工程师里尔。”abc电视台的主持人介绍了第三方检测机构的人。
君迪在1968年成立于加州，专注汽车领域的调研与研究，在1973年因为马自达转子引擎报告闻名，最后逐步成为了全球最权威的第三方市场研究机构。
这些第三方机构就需要机会出名，不出名没有任何意义。
在宝马汽车出来的时候，君迪就敏锐的意识到了，这也许是一次机会，所以用很多手段拿到了宝马面包车的样车，进行拆解测试。
没想到机会就来了，还有人给大价钱，当然君迪的检测数据是真实可靠的。
虽然这一次也许会得罪阿美国内的几大汽车公司，但是第三方公司本来就是找茬的，所以君迪现在也不在乎，君迪在乎的是能不能在这次机会中，像73年那样一举成名。
(本章完)
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