第924章 饼之大，一口吃不下

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如果华夏的其他品牌新能源车都採用了能量密度更高的星神电池，那他们的续航里程就会有一个大的飞跃，在续航这一方面无论特斯拉的热泵，电控做的再好，也无法弥补电池带来的差距。

人家动不动就是实际续航800公里以上，自己这边抠搜省出来的电也只能跑400公里。

重点是人家跑800要是不够，可以继续堆电池，让续航到1000或者更高。

这种景象如果出现，那特斯拉就会很尷尬。

拼內饰拼不过，拼智能拼不过，拼续航更是弟中弟。

红星这个品牌也成功建立，不断的对自家旗下的主力车型展开衝击，本著打不过就想办法加入的想法，这才有了朱晓同和马斯克一起来红星。

目的就是想先问问红星这个星神电池的价格。

结果自然也很不美妙，红星的报价来到了1400块一度电，哪怕是以特斯拉的装机量来谈，最低也要1200块每度电。

也就是说单纯的一组100度电的电池包，成本就要12万，加上封装和电控等东西，一组完整的电池包就要13万。

这个价格是特斯拉暂时无法接受的。

不过朱晓同也不是一点收穫没有，双方暂时达成了一个口头协议，在未来特斯拉如果选用红星的星神电池，希望红星能给特斯拉提供足够的產能和份额。

老马来的也快，去的也快，在对外宣布和红星达成这方面的合作后，哪怕是深夜中的霉国，也是一片譁然。

几家金融分析师的发言，让霉国三大报纸开始疯狂报导：

《半导体公司凛冬將至》

《英伟达显卡帝国处於崩溃边缘》