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“日產那边甚至直接使用钻酸鋰电池来作为动力电池，到时候的续航肯定会比我们的ev1要高上不少。”
“作为全球最大的汽车企业，我们的ev1各方面的性能一定要有保障才行。”
贝克作为通用汽车研发副总裁，全权负责ev1的开发工作。
虽然这款车谈不上多么的成功，但是上面很多新技术的开发，为今后电动车的发展，提供了很多参考。
只是可惜的是通用汽车起了一个大早，干了一个晚集。
“你准备针对ev1的哪些东西进行改善？”
约翰史密斯对於贝克的专业水平还是比较信任的，要不然也不会把ev1交给他负责。
“最核心的变化就是使用新的电池来替换现在的铅酸电池。”
“虽然根据我们打听到的消息，福田汽车、本田汽车等公司开发的电动车也是用的铅酸电池。”
“但是我可以肯定，將来的电动车动力电池，跟铅酸电池没有什么关係。”
“以前是没有太多可以选择的方案，所以我们才考虑使用铅酸电池。”
“但是这几年鋰电池的技术发展的非常快，我觉得应该使用鋰电池。”
贝克直接把自己的想法说了出来。
要开发新產品，自然需要公司提供相关的研发经费。
如果不能说服约翰史密斯，那么一切都是枉然。
“之前ev1立项的时候，就已经考虑过了鋰电池的方案。”
“但是当时你觉得鋰电池的价格太高了，並且高温下面的稳定性是一个大问题，很可能会出现电池起火的问题。”
“所以当时对比之下选择了铅酸电池的方案。”
“我没有记错吧？”
能够成为通用汽车这种巨无霸企业的ceo，约翰史密斯绝对是有几把刷子的。
贝克刚刚把自己的想法说出来，他就进行了反驳。
“您的记忆力真好！”
贝克一点都不慌，“当时的鋰电池主要是指钻酸鋰电池，確实是存在这样子的问题。”
“一粒18650钻酸鋰电池的售价去到10美元，一辆车的电池包需要使用几千粒”
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“单单是採购电芯的成本就去到几万美元了。”
“关键是那还是消费电子级別的鋰电池，如果要变为车规级的，成本很可能要翻一番。”
“最终加工成为电池包之后，一个钻酸鋰电池包，可能成本就去到20万美元去了。”
“这是完全没有办法接受的事情。”
所有的事情都是贝克自己亲自经歷过的，各种原因和变化点，他都很清楚。
“之所以现在我再一次的提出要使用鋰电池，不是因为日產汽车等竞爭对手也在使用鋰电池，而是因为鋰电池行业的发展进入到了一个全新的阶段。”
“除了鈷酸鋰电池之外，我们还有磷酸铁鋰电池这个全新的技术方案可以选择。”
贝克这么一说，约翰史密斯立马就追问道：“磷酸铁鋰电池跟钻酸鋰电池有什么区別吗？”
虽然是车企ceo，但是约翰史密斯也不是万能的。
磷酸铁鋰这种电池行业刚刚出现的新技术，他並不是很清楚。
“区別非常的大，可以说磷酸铁鋰电池天生就是为电动车而来。”
“相比鈷酸鋰电池，它的安全性、成本和循环使用次数都有非常大幅度的提升。”
“缺点就是能量密度稍微低一些，但是比铅酸电池和镍氢电池相比，还是要高上不少。”
“一旦我们使用磷酸铁鋰电池生產ev1，那么续航里程突破200公里是完全没有问题的。”
“並且我们的ev1的使用寿命，预计可以至少翻一番。”
“更加关键的是充电时间也能缩短。”
贝克很是激动的给约翰史密斯介绍起了磷酸铁鋰电池的情况。
实际上，他也是最近一周才专门去了解磷酸铁鋰电池，之前压根就不知道这种新技术。
但是正因为看到这种新產品之后，他立马意识到了它的好。
所以才迫不及待的想要用在ev1上。
他有一种预感，使用了磷酸铁鋰电池技术的ev1，將成为一个时代的经典。
“磷酸铁鋰电池的成本，比铅酸电池会更高还是更低？”
作为商业化运营的项目，成本是不能忽视的问题。
要不然到时候產品卖给谁？
总不能一直亏损吧？
“理论上磷酸铁鋰电池的成本要比铅酸电池更高。”
“但是考虑到续航里程等综合方面的影响的话，其实磷酸铁鋰电池的成本反而是有优势的。”
“当然，这也跟產量有关係。”
“如果我们使用磷酸铁鋰电池的ev1车型的產量可以达到10000辆的话，那么我有信心让ev1的成本降低到12.5万美元以內。”
相比现在ev1高达25万美元的成本，12.5万美元是直接降低了一半。
虽然跟其他的车型相比，成本还是太高了。
但是电动车现在的定位很高，完全可以当成高端豪华车来销售。
所以最终就算是不挣钱，亏损也不会特別的多。
更加不用说通用汽车到时候还可以想办法去申请一些补贴。
最终让这个项目达到盈亏平衡，是完全有可能的。
这很可能也会是世界上第一个达到了盈亏平衡的电动车项目。
对於通用汽车来说，意义绝对是非常大的。
“如果真的可以將成本做到12.5万美元，並且还能大幅度的提升ev1的续航里程的话，我可以同意启动这个项目。”
“不过磷酸铁鋰电池的方案，你们要再单独整理一下。”
“相关的方案要有一定的预见性才行。”
约翰史密斯稍微思考了一下，就给出了自己的意见。
ev1已经开发出来了，如果车体和底盘不大幅度的变化，主要是更换电池包的话，需要投入的开发资源相对就不是那么多。
考虑到后续的好处，绝对是可以接受的。
“我会专门邀请磷酸铁鋰电池的供应商来跟研发、技术和採购部门一起做一个交流。”
“到时候相关的技术方案会正式的跟公司进行匯报，然后再进行ev1换代的立项。”
贝克鬆了一口气。
约翰史密斯同意了这个方案就好办了。
后面的工作主要就交给他们研发中心来负责。
不过，让磷酸铁鋰电池的供应商儘快的过来交流的事情，要儘快的落实下去才行了。
时间不等人，那么多竞爭对手都在研发电动车，通用汽车一定不能落后。
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