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没办法，这一块市场的短期利益实在是太高了。
不管是松下还是珠江电池，都不会轻易的放弃。
关键镍铬电池已经比较成熟，未来十年都还是有巨大的市场。
反倒是鈷酸鋰电池，进入到2000年之后就会慢慢的被三元鋰电池等其他的新技术给替代，充满了变数。
当然，这些情况也就是陆燃看得最清楚。
別的企业就算是有一些预测，也不可能看得那么的清晰。
“你有信心就好。”
“镍铬电池是现在充电电池市场的大头，占据了差不多八成的充电电池市场。”
“每年十几亿美元的市场份额，大部分都被松下、三洋和东芝给吃下了。”
“你们珠江电池跟比亚迪合作能够打破这一个局面，对於国內电池行业的发展来说，是一件大好事。”
陈里泉作为电池专家，对於国內外的行业情况自然是门清。
越是如此，就越能意识到珠江电池的重大作用。
“电池行业是新能源行业的关键之一，我觉得下一步可以考虑推动相关部门出台一些扶持的政策。”
“太阳能发电、风力发电，这些新能源最终都可以跟我们的电池行业產生密切的关係。”
“特別是这两种能源的稳定性不如电能，直接併网的话对电网的衝击比较大。”
“如果可以跟电池的储能业务结合起来一起发展，绝对可以起到一加一大於二的作用。”
新能源的发展不是一天两天的事情。
不过陆燃觉得有必要给陈里泉灌输一下这方面的东西。
將来老师也是要成为院士级別的人物，推动相关政策的出台，比珠江电池出面要更加合適。
“一个新兴的行业要发展壮大，確实是需要政策的支持。”
“在美利坚和东瀛等国，有不少车企都已经开始在研究电动车。”
“像是通用汽车和日產汽车等公司，就已经在跟电池公司合作开发电动车了。”
“国內这一块的业务，明显是进展的比较缓慢。”
“不过一切都刚开始，意味著机会也比较多。”
“在合適的场合，我会想办法推动一下这方面的提案。”
陆燃的这些提议对珠江电池的发展肯定是有好处的，但是对陈里泉的研究工作来说，其实也一样有好处。
所以於公於私，他都是会积极推动。
“不管是通用汽车还是福特汽车、本田汽车、丰田汽车等公司，现阶段展开的电动车研究基本上都是使用的铅酸蓄电池。”
“相比鋰电池，铅酸蓄电池的能量密度低、循环寿命短、充电速度慢、放电性能受温度影响大、维护需求高、环境污染大。”
“我觉得未来电动车的发展，一定是属於鋰电池的天下。”
珠江电池的研究重心是鋰电池，陈里泉也是。
这个方向一定是要坚定的。
“你说的有道理，不过国內连汽油车都没有发展起来，电动车就更加遥遥无期了。”
“我们先走一步看一步吧。”
陈里泉自然是认可陆燃的看法，不过对眼下的情况也很清楚。
属於电动车的未来，没有那么快到来。
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