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跟林国栋聊完，陆燃乾脆把各个部门的负责人叫到了会议室，准备安排一下接下来的工作。
闹腾了一段时间，珠江电池厂已经不能继续浪费时间了。
“陆总，我们厂现在只有出钱没有地方进钱，这样子不是办法呢。”
王大富这段时间跟陆燃接触比较多，看到坐下之后其他部长都看著他，只好先开口。
珠江电池厂除了研发鋰电池之外，目前量產的是铅酸蓄电池。
过去这部分的销量主要是供应给羊城標致。
作为国內最早的几家合资车企，羊城標致在后世已经消失在歷史潮流当中，没有几个人知道。
但是在前几年，人家也是风光过的。
轿车销量一度占据到全国销量的15%，算是在高处看过风景。
奈何跟沪上大眾积极推进国產化，引入新车型不同。
羊城標致的进口零件比例居高不下，也没有引入有竞爭力的新车型。
现在完全不行了。
这导致珠江电池厂的铅酸蓄电池生產线也处於停工状態。
“赵部长，你可以去跟各地的修理厂联繫，把我们的蓄电池直接卖给他们。”
“去年单单是沪上大眾就生產了十几万辆桑塔纳，国內汽车的保有量在不断上升。”
“对於蓄电池的更换需求自然也在增加。”
陆燃其实想要放弃蓄电池业务，直接转型生產鋰电池。
但是现在鋰电池还没有量產，让厂里面人什么事情都不做的乾耗著也不是办法。
所以准备继续留著蓄电池生產线，后面看情况再处理。
王大富提出的问题，估计是代表了许多部门负责人的想法。
所以肯定是要给一个解决方案出来。
“羊城標致跟我们是有合同预定，不允许我们直接对第三方销售蓄电池的。”
“售后件的销售，对他们来说也是一个重要的利润来源。”
赵大锤作为销售部部长，对於客户的要求自然很清楚。
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其实这也算是整个汽车行业的通用性要求了。
大家都知道量產零件售价和售后件售价的差异很大，中间的利润肯定是被人拿走了。
比如一块蓄电池去修理厂更换，人家要收你四五百块钱。
而珠江电池厂卖给羊城標致的价格却是不到两百块。
中间的差价一部分是修理厂吃的，另外一部分就是羊城標致吃了。
陆燃准备把羊城標致的这部分给吞了。
甚至进一步的把沪上大眾等其他主机厂的售后订单给吞了。
至於这样子会不会得罪主机厂，甚至惹上官司，他一点都不担心。
先不说羊城標致现在自身难保，沪上大眾等主机厂，珠江电池厂可是没有跟人家签订合同的。
就算是闹到打官司，他也不怕。
等打完了官司，珠江电池厂的鋰电池早就大规模量產。
那个时候的局面，又完全不一样了。
“不管那么多，先卖了再说。”
陆燃都这么说了，赵大锤自然没有意见。
其实他早就覬覦这一块市场了。
“陆总，这段时间生產线停工了。”
“我们是不是给大家找点事情做？”
老吴是蓄电池车间主任，每天上班干零钱不干活，心中也是发虚。
“安排一些人加入到安保部。”
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