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屏幕上那充电速度猛得像飞一样,就跟当初帝都车展秦帆团队演示时一个样——电量过了70%,也没见降速。

不到十分钟,屏幕上赫然跳出“充电完成”四个字!

而此时显示的续航里程,居然是1080公里。

李天凡瞪著眼確认了好几遍,才开口说:“你们自己看,这写著1080公里。

真的假的?太嚇人了,比官方数据还多出一截!”

李天凡话音一转:“不过咱也別急著下定论,到底能不能跑够1000公里,咱得拉出去遛一遛才知道。”

说完,他真就动手开始测这车的极限能耐了。

按他的想法,这辆赛瑞斯sf51续航应该不会太差,但真要说干到1000公里?他心里其实挺打鼓的。

八成也就是800公里上下,差不多就顶天了。

要是真这么高,那充电快也能说得通了——说白了,电池虚標唄。

要是用上顶尖的快充设备,勉强也能搞出那种效果。

他先绕著五环转了一圈,仪錶盘上显示掉了大概85公里的电。

跟上次试驾差不多,李天凡没停手,接著又跑了两圈五环,不到两个小时,总共掉电190公里左右。

行吧,还行。

李天凡脾气上来,乾脆不收手了,继续干!

再一圈五环,再来两圈四环。

四环可不好开啊,全长差不多65公里,红绿灯多,车流密,一脚油门一脚剎车,走走停停,对电动车来说简直就是大考。

可怪事来了,电量掉得居然跟之前一个样,稳得不行。

这时候总掉电刚过200公里,表上还剩510公里。

天都黑透了,马上要进晚高峰。

李天凡咧嘴骂了句:“牛啊!我就不信今天套不住你这张皮!”

他一踩油门,直奔六环。

京都六环一圈將近190公里,还得交过路费,跑一趟成本不小。

可李天凡不在乎这点钱,今天必须把这车榨乾!

他一圈接著一圈跑,两圈下来,里程数已经接近400公里。

整个人累得差点散架。

连生產队里那头驴都没他今天忙!

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他抬眼一看续航,当场傻眼。

只剩120公里了!

行,行,行!你不仁我不义,今天咱拼到底!

他咬牙继续跑,非得看到这车趴窝不可!

按理说,剩120公里根本撑不完六环一圈,结果呢?人家还真就一圈跑下来了!

而且更离谱的是,系统不知不觉又多蹦出来70公里的续航!

此时表显早归零了,屏幕上都跳出“立即充电”的警告。

可车还在动,压根没瘫!

一看时间,李天凡差点一口气没喘上来。

夜里十一点了!

臥槽!这是啥神仙电池?

他赶紧导航找了个附近的充电桩,还是直流快充桩,摸黑把枪插了上去。

这时九哥饿得前胸贴后背,两眼直冒火星,一整天就灌了瓶矿泉水,饭都没顾上吃一口。

充电速度一出来,好傢伙,数字蹭蹭往上涨,快得像是要飞起来。

李天凡把全过程全拍了下来,一边摇头一边笑,最后摊了摊手,语气又无奈又激动地说:

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