第7章 外语培训班

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周城家住市区以北，码头和梨江饭店都在市中心的位置。

骑上自行车，他一路向南，经过了好几个景区。

从前只顾著闷头开船，从不认真了解市场，现在亲身感受，才突然发现，外国游客居然比想像中多的多。

景区门口，大部分买票游览的游客竟然是外宾，要是不了解的，还以为人到了国外。

不过再回头想想，他又不觉得奇怪了。

这个年代，在国內有閒钱的人不多，肯自费旅游的人更少。

所以內宾的消费能力不高，大多在免费区游玩。

有限的消费主要集中在乘船游览梨江山水。

因此，周城的游船才在去年挣了大钱。

而改开后，国家为了创匯大力发展轻工业和旅游业，这个旅游业，主要指的是涉外旅游。

在国际上负有盛名的五个城市，京城-长安-盛海-丹桂-羊城，就成为了国家首批对外开放的旅游城市。

当年的丹市不仅拥有西省唯一的国际机场，还有著国家给予的特殊政策。

比如，落地签证（口岸签证）政策，就表示，外国游客可在抵达时直接申请签证，无需提前在驻外使领馆办理。

另外，外国游客还可以获得较长时间的停留许可，方便深度旅游。

这一切，再加上丹市山水在国际上受到的追捧，造就了当年涉外旅游的辉煌。

道理很简单。

富人到穷人区旅游，而且消费集中在几个城市，这种情况要不是捡钱就说不过去了。

就拿梨江航运的游船来说，船票钱就与內宾的票价不同。

外事船票价高达一个人26元，还只收外匯券，光船票收入就比周城的內宾船高出五六倍不止。

而且由於资格管控，属於外宾多，船队少，远远供不应求。

所以就连国旅、青旅都得看船队的脸色拿票，根本不存在內宾船那样的竞爭。

只不过，涉外旅游资格证是普通人能拿到的吗？

得经过市外办、航政所，水路客运管理中心，以及市政府下属的多个部门的审批。

周城家里既无人脉，也没背景，暂时也只能望洋兴嘆了。

从滨江路以北的外事码头向南骑，周城羡慕地看著江面，外事船队里虽然也有许多木质游船，但多了外事的標誌，就总感觉不一样了。

过了解放桥，就是內事码头。

沿滨江路再向西，往前50米，就是丹市目前仅有的几家涉外酒店之一

——梨江饭店。

越接近饭店，旅游客车更多地穿梭而过，多为日系，是有著空调与软座的豪华型客车。

由於开放得早，丹市在七十年代中期，就出现了专业的旅游营运汽车，1985年发展到近500辆，直到2002年之前，旅游车辆都位於全省第一。

周城承包的公司，註册时是一家车船公司，是包含了营运客车的。

因为游江是顺流而下，逆流返程，需要的时间较长。

所以游客一般都在终点的扬嗍码头上岸，再乘坐客车返回丹市。

可周城的资金不足，现在还无法购置客车，成立车队，这部分利润也只好先让別的公司分走。

周城骑车到梨江饭店后门。

看到一个铁门上掛著丹市外语培训班的招牌。

门口有值班人员，周城拿出招生简章，说是来报名的，正巧现在是第二期报名，就让进去了。

报名的人不多，大概只有十来个，一位年轻的女老师在前面登记，周城排在最后。

有人不断往办公室里搬送一些外文杂誌和报纸，附近的办公桌堆的小山一样，显得乱糟糟的。

周城无聊往门口看了下。

忽然发现上回一起钓鱼的老周从门口经过，身边还跟著几个干部模样的人。

正犹豫要不要过去打个招呼，前边的同学就提醒他：“到你了，老师叫你呢。”