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脚下是柔软厚实的地毯,踩上去悄无声息。

两旁是一排排造座椅,每个座椅都用一种不知名的皮料包裹,触感细腻,而且靠背的角度竟然可以隨意调节。

头顶上还有柔和的灯带。

车里的空气,始终保持著最舒適的温度。

这在他们看来,已经不是凡人的造物,而是神仙的座驾。

司机是个三十多岁的退伍军人,姓王,面容刚毅,话不多。

他看到这群穿著唐代袍服,神情各异的“乘客”,也只是在后视镜里瞥了一眼,便恢復了平静。

李越给的钱足够多,合同上写得明明白白,他只负责开车,不问乘客的来歷,不听乘客的谈话,不回答乘客的问题。

“王师傅,麻烦了,去汉中城固县的上元观镇。”李越將一个导航地址发给了他。

“好嘞。”王师傅应了一声,调好导航后便直接出发。

伴隨著一阵轻微的震动和低沉的引擎轰鸣,这头长达十数米的钢铁巨兽,平稳得如同在水面上滑行一般,驶上了道路。

对於已经体验过的李世民和李渊来说,这不过是一段有些新奇的旅程。

但对於第一次乘坐的其他人,这无异於一场幻梦。

“动了!动了!”程咬金把整张脸都贴在了光洁的车窗玻璃上,像个第一次进城的孩子一样大喊大叫,“这铁房子竟然自己动了!”

李靖也忍不住惊嘆道,“此物起步如此平稳,但转瞬之间,速度竟已胜过奔驰的骏马!”

大巴车很快匯入了城市的车流,驶上了通往汉中的高速公路。

窗外,无数个五顏六色的小型“铁盒子”,如同江河中的鱼群与他们並行,或者从他们身边呼啸而过。

脚下平坦的道路被白色的线条分割,所有的“铁盒子”都守规矩地在自己的线条內飞驰,

城市的天际线,在视野中飞速地向后退去。

头顶上,是一块块写著他们看不懂的符號和数字的绿色牌子,不断从上方掠过。

很快,前方出现了一座大山。

就在眾人以为这“铁房子”要绕山而行时,它却一头扎进了山脚下一个黑洞里。

“啊!”

车厢內响起一片惊呼。

但下一秒,隧道內明亮的灯光亮起起,將山体內部照得如同白昼。

车辆正在山腹之中穿行!

“天……天哪!”温顏博抚摸著坚硬的车窗,声音乾涩道:“我们在山里面!我们在山里面穿行!”

他想起了蜀道之难,想起了大唐为了打通一条通往汉中的栈道,在悬崖峭壁上凿洞架木,耗费了无数钱粮,牺牲了不知多少民夫的性命,才勉强修出一条仅容一车通行的窄路。

可眼前的这条“路”,平坦,宽阔,明亮,安全。

在眾人眼中,这就是神与人的差距。

西康高速公路,特別是穿越秦岭的部分,是世界级的工程奇蹟。

它由长达130多公里的隧道群和桥樑群组成,桥隧比高达90%以上。其中最长的终南山隧道,长达18.02公里,曾是世界第二长的公路隧道。

这种“逢山开路,遇水架桥”的基建能力,背后是现代地质勘探学、结构力学、材料科学以及大功率盾构掘进机等一系列顶尖科技的综合体现。

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