第一章 重生1953(跪求收藏和追读)

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这哪里是“不对劲”，这简直是错得离谱！

图纸上標註的平衡块尺寸、主轴颈和连杆轴颈的圆度公差，还有那些过渡圆角的处理方式……完全是基於最原始的静態测量，根本没有考虑动平衡和应力集中的问题。

“按照这张图纸做出来的曲轴，装上发动机，別说拉货了，怠速运转不到十分钟就得震散架。”

这个结论几乎是脱口而出。

李卫国愣住了，周围几个凑过来听的年轻技术员也都愣住了。

“小陈，你……你说啥？”李卫国掏了掏耳朵，以为自己听错了。

“我说，这张图纸是错的，完全不能用。”

陈明抬起头，语气无比肯定。

这不是他狂妄，这是一个汽车行业二十年的资深工程师，对一份小学生水平作业的本能判断。

这话一出，周围的气氛瞬间就变了。

一个戴著黑框眼镜，看起来文质彬彬的年轻人立刻反驳道：“陈明同志，话可不能乱说！”

“这张图是我们测绘组的张组长带著我们，对照著那台嘎斯51的样车，一个数据一个数据量出来的，怎么可能有错？”

另一个技术员也附和道：“就是！我们熬了好几个通宵才画出来的，每一个数据都覆核了三遍！”

陈明看著他们，心里嘆了口气。

他知道，这不能怪他们。

一九五三年的华夏，工业基础几乎为零。这些人或许连什么是动平衡、什么是金属疲劳极限都没有一个清晰的概念。

他们能做的，就是用最笨的办法，拿著卡尺，一点一点地去“复製”。

可汽车，尤其是发动机，是“差之毫厘，谬以千里”的精密机器，绝不是简单的几何形状复製。

“我不是说你们测量得不认真。”

陈明儘量让自己的语气缓和下来，他指著图纸上的一个点。

“问题不出在测量本身，而出在方法和原理上。”

“比如这个平衡块，它的作用不仅仅是配重，更重要的是抵消活塞连杆组在高速运动时產生的惯性力，这需要进行动態平衡计算，而不是简单测量它的外形尺寸。”

他又指向另一处。

“还有这里，轴颈和曲臂的连接处，这个圆角的大小和加工精度，直接决定了曲轴的抗疲劳强度。图上这个r角太小，而且没有標註表面粗糙度要求，这里会產生严重的应力集中，成为断裂的起点。”

陈明说的每一个词，什么“惯性力”、“动態平衡”、“抗疲劳强度”、“应力集中”，都像一颗颗小石子，投进了平静的湖面。

在场的工人和技术员们面面相覷，眼神里充满了茫然和困惑。

这些词，他们听过，在那些翻译过来的苏联技术手册上见过，但真正意味著什么，没人能说得清。

“你……你说的这些……”

李卫国听得一知半解，但他常年在生產一线，对“断裂”这种词格外敏感。

“小陈，你仔细说说，到底咋回事？”

戴黑框眼镜的年轻人却不服气了，他叫王浩，是厂里为数不多的大学生，心气很高。

“陈明同志，你说的这些理论我们也在书上看过。但理论是理论，实际是实际！外国专家给我们的样车就是这么造的，我们照著做，怎么会错？”

陈明看著他，平静地问：“那你知道这根曲轴用的是什么钢材吗？它的牌號是什么？经过了怎样的热处理工艺？是整体调质还是表面淬火？淬火层深度是多少？”

一连串的问题，把王浩问得哑口无言，脸涨得通红。

“我……我们……”

他们当然不知道。

他们得到的，只有一台样车，和上级下达的“不惜一切代价，在最短时间內仿製出来”的死命令。

至於详细的技术资料、材料清单、工艺流程，一概没有。

整个车间陷入了一片死寂，只剩下远处工具机单调的嗡鸣。