第169章 难题

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第169章 难题

不过对於一些工作来说，即使有著星海”的帮助，进行起来也相当不容易，其中之一就是以吴瀚文为首的城市规划设计方面，他们要思考，如何让这座城市能够適应星海”这样一个强大的数字灵魂，这类开拓性的科研工作通常来说都是最为困难的。

项目正式开始的一个月后，一个专项研討会在园区內的一个大型会议室里被召开。

这一个月里，华国展示了什么叫做真正的华国速度”与前所未有的协作模式，在星海的组织下，整个项目组运转飞速。

首先是超算中心这边，在技术团队的一个月以来的攻克之下，系统软体专家们完成了最复杂的管理层和资源调度器的部署与调优，星海已经初步適应了新的超算，而之后，凭藉著星海强大的智能，这种优化只会越来越强。

数据方面，因为之前有过协调，所以流程也非常快速，交通、电力、水务、

安防、通信等数十个部门匯入的海量的歷史数据，初步构建的城市级数字李生模型已经能够初步使用了，只不过时间有限，所以效果並不能尽如人意。

这次的会议主要就是解决的这个问题，主要的负责人就是吴瀚文他们。

讲台上，吴瀚文清了清嗓子，直入正题：“诸位，星海的能力相信各位这一个月都已经深有体会了，但是我们现有的城市设计却完全跟不上它强大的处理能力，它的道路、管道、电网、建筑，是按照过去一个世纪的设计理念建造的，相较於现在的时代来说已经有些落后了，所以，今天这个会议主要就是想让大家集思广益，想一想解决办法，我就先拋砖引玉一下，经过一个月的研究，星海虽然能够实时计算出最优的交通流分配方案，例如，在突发拥堵时，它可以在秒钟內规划出包括“动態调整车道方向、实时协调沿线所有信號灯、引导车辆分流至周边小路”在內的全局方案，但是现实是车道线是油漆画死的，信號灯配时是预设的，小路可能承载能力不足或有物理隔离，在一次的模擬当中，“星海”为缓解主干道压力，建议在早高峰將一条四车道中的一条改为逆向潮汐车道，但是现实中无法实现，所以该方法只能搁浅，类似的案例还有很多，我就不—一举例了，对此我们团队想到的解决办法是，在示范区里，部署嵌入式led车道线和智能路缘石，使车道功能能够根据星海的指令实时切换。”

说著他在手头的电脑上操作了几下，会议室的大屏幕出现了动画。

画面中央是一条典型的双向八车道城市主干道，与现实中的道路別无二致，固定的车道线，標准的信號灯。

第一个场景是早高峰，隨著一个虚擬时钟跳到7点整，道路上嵌入的led车道线瞬间亮起，原本对称的四来四去车道，靠近市中心方向的三条车道亮起绿色向前箭头，而第四条车道，其led光带从绿色迅速转变为红色，並逆向流动，显示出蓝色的左转箭头，同时，物理高度略微抬升的智能路缘石也在该车道左侧形成了一道柔性的物理隔离，明確標示出其功能已变为“进城方向左转专用道”。

“这就是我们设想的动態潮汐车道，星海”根据实时和歷史数据，在早高峰来临前就已激活此模式，將进城通行能力提升了50%，具体原理就是动態规划的思想，简单说就是同一个物理空间，在不同时间段可以扮演不同的角色。，这类似於计算机內存的“虚擬內存”技术，將有限的物理內存通过动態调度，满足了远超其物理容量的程序运行需求，动態车道则是將有限的道路物理空间，通过动態调度，满足了远超其固定功能容量的交通需求，直接將閒置的对向车道资源调用过来，相当於在需求尖峰时段瞬间“增加”

了车道数量，50%的效率提升正是来源於此，將进城方向从4车道临时变为“等效3.5甚至4

车道”，而出城方向在需求低时即使减少为3车道也足够使用。”

“然后就是第二个场景，是星海对於突发事件的应对。”

大屏幕上的画面一变，一辆模擬的公交车在进城方向中间车道发生故障，亮起双闪。几乎在同一秒道路开始变化，故障车所在车道及紧邻的右侧车道，led瞬间变为红色叉號，最左侧的车道led箭头变宽，指示该车道临时承担起主要车流，更后方路段，右侧的一条车道led標识从直行变为右转，並引导车流提前分流至辅路，沿途所有信號灯同步调整，为分流车辆提供连续的绿灯，“星海在很短的时间內就识別了事件，並动態重构了道路资源，引导车辆绕过堵塞节点，其中的原理大概就是动態路由”类似的思想，传统上，遇到突发事件，我们的响应是滯后的，首先需要时间发现和上报事件，然后交警赶到现场，再手动设置路障、引导交通，这个过程可能需要10—30分钟，而拥堵早已形成並蔓延开来，交通系统是被动响应的，但是有了星海之后，通过它遍布路网的传感器和强大的算力，在秒级內就能主动感知到异常，並且在一分钟之內就能开展补救措施，这非常类似於计算机网络中的tcp/ip路由协议，当网络中的一个路由器宕机时，周边的路由器会立刻感知到，並动態更新各自的路由表，將后续的数据包通过其他最优路径转发出去，確保整个网络的通信不中断，在这里，星海”就是那个拥有全局视野的路由，故障点就是宕机的路由器，它瞬间计算出一条或多条绕过故障点的最优替代路径，並通过动態改变车道功能和信號灯，强制性地將交通流引导到这些新路径上。”

“最后，则是我们对於特殊勤务时期的模擬。”

屏幕上的画面提示有救护车需要快速通过，只见救护车行驶方向上的所有车道，led光带统一变为醒目的绿色波浪纹，前方路口的信號灯全部强制绿灯，形成一条绿色通道。

“大家看到的这些就是我们这一个月以来的工作量，也许演示视频很美好，动態车道、应急响应、生命通道这一切都让我们看到了一个近乎完美的智慧交通未来，但是，这所有的一切，都建立在一个基础之上—一网络，而网络，拥有一个我们无法迴避的缺点：安全问题！”

“我们这套系统核心是星海”的指令通过网络，去控制物理世界的设备—led车道线、智能路缘石、交通信號灯，这意味著一件事：网络攻击，不再仅仅是窃取数据、瘫痪网站，而是可以直接转化为物理世界的混乱与灾难！

当然，这也是智慧城市必然会遇到的一个普遍性的问题，接下来是几个我们认为未来时代网络攻击可能会造成的灾难性后果，依旧是三个熟悉的场景。”

第一个场景就是早高峰时期的车流，正常的早高峰动態潮汐车道正在运行，突然，黑客入侵了某个路段的控制系统，只见进城方向的led车道箭头开始疯狂闪烁、乱码，甚至显示完全错误的指令直行车道突然变成左转，左转车道却显示直行。

现场瞬间模擬出车辆急剎、转向、甚至发生连环追尾和侧撞的混乱场面。

“而且这还是建立在没有完全普及无人驾驶的情况下，假如普及了无人驾驶，场面只会更加惨烈！”