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“大军儿好好干，抽空学个驾照，將来要换麵包车。江城的城市运输体量大，隨著市民收入增加，坐小车也是一种荣耀。”
大军儿訕笑著：“那玩意儿谁能买得起？”
“又没让你一下买二十辆，等以后允许了我投资你，做江城第一个吃螃蟹的人。”
“那感情好。”
万善看出大军儿的敷衍，没把自己的话放在心里，井鼃不可以语海，夏虫不可语冰，人不能挣到认知以外的钱。
清光绪三十四年，1908年9月10日，美商环球供应公司百货商场在上海四川路97號开设汽车出租部，为顾客提供出租汽车服务。
1919年，周祥生以1辆旧汽车起家，1931年设立华商祥生汽车股份有限公司。
1951年9月，在政府扶持下，祥生汽车公司被批准公私合营。1954年改名为上海市出租汽车公司。
运动时期，乘坐出租汽车被视为资產阶级腐朽的生活方式而遭到批判。
1975年，仅有涉外服务的国营小客车，收费標准是5公里起算，基价2.5元，以后每公里0.5元。
1979年7月，广州市交通局成立小组。9月，广州市白云小汽车出租公司正式营业，其后70辆被市民笑称是“红凳仔”广州的士投入营运。
改开后，计程车经营管理有两种模式：一种是车辆產权经营权归公司所有，个人出份子钱的北京模式；一种是车辆產权经营权归个人所有，个人向公司交少量管理费的温州模式。
84年9月，天津汽车製造厂成功下线了第一台国產大发麵包车——天津大发t110。
8、90年代的中国街头，天津大发受到群眾的欢迎，能装能拉还实惠。
只要大军儿肯学车，在84年之前领证，万善就让他开上黄色麵包车，就看他有没有发財的命了。
他不会强迫別人按照自己的模式做事，也不会强迫別人发財，他很忙也不当烂好人。
万维莘一出门就兴奋，必须骑脖颈。黄杏没那么大力气驮著她，家里只有爷爷和爸爸让她骑。
进了大院，路过的爷爷奶奶挨个问好，冲叔叔阿姨招手，看到小孩子就从兜里掏糖扔下去。
苏占魁老爷子正好瞧见，“这孩子，拿糖块砸人呢？跟谁学的？”
梁秀琴衝著万善点著下巴，“跟她爹学的，老大总喜欢揣一把糖给小孩吃，看两次她也学会了。”
“跟她爹一起败家，还行吗？”
万善双手抱著闺女腿过来，“败家也不怕，没糖找你苏太爷爷要，他有的是钱还不花。”
“你就混蛋吧，不教孩子点好，我乐意给孩子，有钱也不给你花。”
万善把万维莘举下来，递给苏老爷子，“快让你太爷爷抱抱，抱一下五十，概不赊帐。”
苏老爷子摸摸维维小脸，“太贵，我可抱不起，抱不好更赔不起。”
“大过节的您一人溜达呢？跟我们上楼吃点吧。”
“你家那家宴有啥吃的，我去找老高下棋。”
“你俩每次下棋都吵架，吵完没两天又凑一块儿，何必呢？”
“你懂个屁，以斗爭求和平则和平存，以妥协求和平则和平亡。我们俩斗得其乐无穷，才能相安无事。”
万善点点头，“他们说我爱胡说八道，我还寻思跟谁学的？得——今天找到根儿了，打小跟著您耳濡目染，这脸皮都坚韧不少。”
说完抱著孩子就走，苏占魁在后面气得鬍子乱抖，“小混蛋，你別跑，给你一脚。”
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