第422章 一款汽车，让全球股市暴跌

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之前他们以为如此高的续航，会是一个非常高的价格。

2800公里的续航，正常来说至少要卖个七、八十万，甚至是百万，才符合割韭菜的逻辑。

先上市割一波有钱人。

然后再將续航慢慢减下来，將价格打下来。

形成完整的续航等级。

一个等级一款车。

什么时候其他的车商续航提上来了，再慢慢將价格降下来。

这才是正常的操作。

谁会和钱过不去？

可是你特么喵的，直接就是王炸，不给其他人一点活路的王炸。

还有王法吗？

还有天理吗？

每一个新能源汽车製造商，全都是在这一个价格之下瑟瑟发抖。

特別是某想这一类所谓的增程式新能源车，一眾高层和股东们，更是如同雷击，全都傻了。

价格比他们还要低，而且这续航，这配置，这款式。

这根本就是要他们死啊。

一时间，高层和股东们全都是慌完了。

在他们看来，猛獁重工汽车的出现，简直就是一场灾难。

而他们某想汽车，绝对会是这一场灾难下倒霉蛋中的一员。

绝无倖免的可能。

唯一庆幸的是，他们收取的智商税已经足够高，而且已经上市成功。

应该圈的钱已经圈了，应该赚的钱也赚了。

受伤的估计只是股民们。

事实上不仅仅是某迪惊恐，完全是新能源汽车为主业的製造商，全都是崩溃了。

猛獁重工汽车的出现，对他们来说，何尝不是一种灾难？

特別是一些还没有能变现上市的。

股东们已经哭晕在厕所。

相比起猛獁重工的技术力量，他们手中的技术，简直就是一个笑话。

落后二三十年都有可能。

怎么还会有竞爭力？

拋开技术层面不说，就价格而言，就这个价格，也会將他们给逼死。

也许他们会疯狂降价。

但事实上很苦涩。

新能源汽车链中，其实真正赚钱的是上游。

一是鋰电池原材料商。

第二是鋰电池製造商。

他们已经拿掉了利润的大头。

整车商反而赚取的利润，只是小头而已。

他们降价的空间很小。

就是某迪，也已经是有一种崩盘的感觉。

这个价格確实是比朝代汽车要高十万块，但双方的性价比完全不在一个等级上。

同样是碾压级別的。

差了十万块，但能买这一个级別的人。

真正差这十万块的人是有，但绝对不会非常的多。

面对这一种超了四倍的续航，谁不是咬咬牙买雷电？

钱不够，金融贷款搞一下。

拿下就对了。

毕竟四倍的续航，太香了。

可以说，充一次电，够跑多久了？

而且充电的速度也太快了，十分钟全满，又可以继续跑2800公里。

一个字。

香！

在这一种降维一样的打击之下，其实哪怕便宜了十万。

也不会有什么市场。

最终的走向，只是死路一条。

相比起製造商们来。

车友们已经是疯了，这一个价格，对比起今天的新能源汽车来说，绝对是超级良心价格。

只要了解鋰电池价格的人都知道。

真的按续航来算的话，这个价格可能连电池钱都不够。

也许这一辆汽车不算太亲民。

但对於拥有购买车的人来说，却是一个良心无比的价格。

对他们来说，是一个意外之喜。

“猛獁重工真是太良心了。”

“这才是我们国家的国產汽车。”

“就凭这个，我买车第一时间会考虑猛獁汽车。”

“我已经盲订了女武神，就冲雷电目前的价格，女武神绝对不会是一个坑。”

“我也盲订了女武神，期待早日交车。”

“女武神配合无人驾驶技术，已经可以肯定，真正的一觉就到家时代到来了。”

“哈哈哈，我喜欢旅游，这一下不必受长途开车之苦了。”

“嘖嘖，2800公里续航，已经足够使用了。”

“我只能说臥艹，我的用车需求来说，2800公里充一次电开一年？”

“这一下网约车又要疯狂了。”

“途程焦虑，再也不需要担心这个。”

车友们无不是沸腾。

特別是近期有购车需求的人，更是欢天喜地。

必需等，一定等。

有著这珠玉在前，谁还看得上其他的汽车？

就这外观，已经足够秒杀外界的一眾汽车了。

雷电的外观，甚至还要在朝代汽车之上。

隨著雷电的预售价格公布，对於外界市场来说，灾难才是真正的开始。

谁也不知道猛獁重工採用了什么电池技术，用到了什么材料等等。

但可以肯定，涉及到新能源汽车的整条產业链，开始出现了崩盘现象。

首当其衝的，就是新能源汽车。

人家2800公里，4800公里的汽车都出来了，你玩还二三百公里，五六百公里，有可比性吗？

没有。

你这样的不崩盘，还有什么样的汽车崩盘？

第二就是鋰电池公司。

一辆汽车的续航，电控系统的优秀与否，只是占比较小。

真正大头还是电池的容量密度问题。

你电池不行，怎么会让一辆汽车拥有续航？

所以，鋰电池公司的崩盘比想像中还要更恐怖。

在股市上，鋰电池公司几乎全部被按死在跌停板上，清一色的一字板。

毕竟对比起猛獁重工的电池技术来说，他们的电池技术才是真正垃圾中的垃圾。

相差了差不多十倍的距离，完全是技术上的碾压。

掌握不了核心技术的电池公司，它存在的价值也就非常的小了。

不是说它一文不值，而是支撑不起如此庞大的市值。

第三个崩盘的，是电池上游材料。

它们只是被波及，但由於不知道猛獁重工採用的是什么样的材料电池，现如今的材料是否被採用？

股民和机构都不知道。

所以在汽车和鋰电大跌之下，它们一样是跟跌为敬。

不仅仅是东主国的股市，而是便於股市都经歷了超级大地震一样，跌幅之大超乎想像。

而且这一种崩盘，不会是短期內就会止住的。

在新能源汽车和鋰电的大跌之下，会带崩整个市场。

今天的第一个一字板，仅仅是个开始。

猛獁汽车的出现，它代表的技术含量，引发出来的动盪，绝对是血淋淋的。

这就是技术变革。

每一次过猛的技术变革，对於行业来说，都是一次灾难性的打击。

而新闻发布会上，雷蓝展示了一张手绘汽车图。

“这將是我们的第三款汽车，它將拥有1000公里的续航，而价格，將会处於10万元到20万元的区间。”

仅仅是手绘画，又有著女武神和雷电在前。

没有人会怀疑这一辆汽车会很丑。

相反，而是非常的拉风。

猛獁重工的降维打击，还在继续。

下降到10万元和20万元区间的价格，比起刚刚的雷电更为可怕。

因为这將是任何一个家庭都可以购买得起的一个价格区间。

原本已经崩溃的汽车製造商们，已经呆若木鸡，人已经彻底的麻了。

猛獁重工，这是要往死里整他们，要將他们逼上绝路啊！