第377章 给六冠王点压力

如遇到章节错误，请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，稍后尝试刷新。

第377章 给六冠王点压力

2022年4月10日，星期天，f1大奖赛时隔两年终於是重返澳洲了。

明亮温暖的阳光让整条赛道显得敞亮，因为太久没有举办过大奖赛，车迷们的热情也被积攒在了一起，看台上坐得满满当当。

在梅奔的p房里，吴軾正在將赛车服套起来。

“佩雷兹的练习赛数据看起来和我们相当，这站我们的目標是领奖台。”乔纳森说道。

“嗯，我知道，他没办法把rb18推到理论最优性能。”

吴軾点点头，在法拉利红牛赛车性能领先的情况下，他想要和勒克莱尔、维斯塔潘过招多少有些太难，目標自然放到了佩雷兹身上。

他爬进单体壳座舱，身边的人將耳机递给他，他揉了揉耳朵才將耳机戴上。

导播镜头正好给到了人字拖下面对著车手的视角，於是场上竟然爆发了一阵呼喊声。

听说是因为国內多年没办比赛，有实力支持吴軾的国內车迷专门来到了澳洲给他捧场。

只不过此时维修区里不仅仅有著各种交流的杂音，更是此起彼伏出现引擎、

风炮等等的声音，几乎將对面看台的声音完全遮蔽。

吴軾戴上白色的头套，整理起管道来。

“嗯，如果我们拿到第三名，在积分榜上会超过赛恩斯。

“当然，如果维斯塔潘第二名带回，也会和我们同分，我们的总排名位置还是不变。”乔纳森道。

“那就要看你们能不能给我匀出个最快圈了。”吴軾笑著回应道。

“哈哈哈，想要在一停上玩出，那可得费点功夫了。”

乔纳森玩笑说道，w13现在的速度想要拿到最快圈基本是不可能的，特別是在一停的情况下。

除非吴軾能够跑出佩雷兹一个进站窗口的时间，然后换套软胎出去跑。

可这怎么可能？

佩雷兹的速度是不如维斯塔潘，可到底是rb18。

吴軾能够在赛道上尝试对付佩雷兹，可不意味著能够带开佩雷兹。

隨著维修区指示灯亮起绿色，各支车队开始陆续放车。

今天气温大概在30c，赛道温度较高，整体的比赛情况相当不错。

吴軾驶入赛道后立即开始检查赛车的各个情况。

如果有必要他会自己调整些起跑的参数，以此来完全適配当下的起跑的环境。

通过几次加减速，他大致知道了地面的抓地力情况。

“不要进行起步、剎车测试，联合会盯得很紧。”乔纳森说道。

“哦，要不让他们来开车吧？”吴軾忍不住吐槽。

“这句话也不要说。”乔纳森说道。

“6

”

好吧，国际汽联现在是大爷。

完成勘察圈后，吴軾从车上下来，蹲著將手按在赛道的沥青上长长一划。

“新沥青的感觉怎么样？”戴恩问道。

“yeah，还不错。”

吴軾笑著回应自己的车组伙伴，然后走到最前面搭好的棚子进行最后的赛前程序。

临近比赛的时候，车手们几乎不会交流，吴軾一脸轻鬆的样子。

维斯塔潘面无表情，勒克莱尔带著点笑容，佩雷兹也是红牛式严肃。

国歌奏罢，各位车手重回赛车。

可就在比赛马上要开始的最后关头，红牛的技师忽然跑前跑后，开始对维斯塔潘的赛车进行调整。

谁也不知道维斯塔潘那边出了什么情况。

倒是赛恩斯这边，很快有一名技师飞快从库房里拿了一个方向盘出来，替换原本的方向盘。

而阿隆索的手也值得注意，似乎是因为昨天被划伤了，所以缠著绷带。

很快，临近比赛时间，所有赛车都安装好轮胎，撤下千斤顶，技师们也將各种设备拖到了赛道两侧。

乔纳森给吴軾播报各位车手使用的轮胎。

“大家都是黄胎，排位靠后的赛恩斯、阿隆索等人用的白胎。”

吴軾略微记了下会威胁到自己位置的赛恩斯的轮胎。

赛恩斯选用白胎想必是为了第一个stint跑多一点，以此来应对他们前面这批黄胎起步的车手。

嘀！

指示灯亮起双绿，勒克莱尔启动赛车，带领车阵开始暖胎圈。

吴軾暖胎的时候非常大面积的左右画龙，以此来確定每个位置的抓地力情况。

当然，他最关注的就是起步后的路面以及1、2號弯位置的抓地力情况。

在上午的赛前会议中，梅奔的数据师们分析过佩雷兹的长距离圈速，认为吴軾如果能够在开局超越他，那么佩雷兹將很难超回吴軾。

完成暖胎圈后，59號梅奔前轮压在发车格黄线靠前的位置停了下来。

当吴軾停好的时候，佩雷兹立即转头看了下那辆梅奔的车头。

可惜视角太差，不管是转头还是看后视镜都不太清楚。

面对吴軾，没有人能够毫无波澜。

隨著一辆辆f1陆续就位，各车队的赛道工程师也在提醒各自的车手比赛即將开始。

当五盏红灯亮起后熄灭，2022赛季澳大利亚大奖赛正式开始！

勒克莱尔的起步平凡，不得不早早就开始往右压车阻拦维斯塔潘。

可维斯塔潘立即往左併线，想要找机会超过去，勒克莱尔立马又变线回到左侧！

左右画龙之下终於是挡住了维斯塔潘！

第三起步的佩雷兹原本在勒克莱尔向右的时候也准备往右，结果看到前方留下的空位就没有跟著往右。

只是他想不到维斯塔潘很快就向左打过来，將他前排的空间完全遮挡！

这一来一回，赛车就已经来到了大直道的末端，没办法再变线了。

佩雷兹只得跟在维斯塔潘身后从外线入弯。

他忽然觉得有股子心悸感，眨眼间，一辆亮银色的赛车就来到了他的身侧！

他竟然忘了右侧起步的吴軾！

不过也怪不了他，主要是勒克莱尔和维斯塔潘在前面画龙，他没法立即做出有效决策。

在看到那抹亮银色挤上来的时候，佩雷兹就知道位置大概率不保了。

果然，吴軾晚剎车完成超越后，只留下了一个狭窄的空间给他进入2號弯。

佩雷兹不可避免地被影响了节奏，甚至於在上了左侧路肩后对车辆的控制都减弱了。

等他开始出弯的时候，吴軾已经彻底超越他。

並且因为节奏混乱，后方的汉密尔顿超过诺里斯后也径直追了上来！

他仅能快速回到赛道上开始加速，惊险的挡住了汉密尔顿的进攻！

“吴軾的起步非常不错，直接就抢到了位置！

“周冠宇，冠宇也还行，等等！赛恩斯怎么落到周冠宇身前了！”

兵哥看到实时排名表后忽然反应过来。

“赛恩斯是白胎起步，这害了他！”飞哥直接说道。

“这个起步简直灾难！”昊然也说道。

赛恩斯直接从第九位滑落到第十四位。

此时隨著第一圈过半，车阵也拉成了线状，排名暂时稳定。

勒克莱尔领先，其后是维斯塔潘、吴軾、佩雷兹、汉密尔顿、诺里斯、里卡多。

进入第2圈，吴軾发现维斯塔潘的车速似乎没有拉得非常快，他竟然能够稍微跟得上不被甩开。

这非常重要，因为他也甩不开佩雷兹，所以等drs开启后，他可以依靠维斯塔潘的drs防守，保住自己的位置。

忽然，在后面奋发图强的赛恩斯开始进攻米克。

结果一个减速太晚，轮胎打滑后直接旋转著飞进了砂石区。

周冠宇就这么看著一辆法拉利从自己身前飘过去，被嚇了一跳。

而陷入砂石的赛恩斯仍旧在挣扎。

不过一直挣扎到第三圈，赛恩斯也没能出来，后轮在粗糙的砂砾区上刨出两个深坑。

“卡洛斯退赛，虚擬安全车。”乔纳森说道。

一个竞爭对手的意外出局无疑是令人振奋的意外之喜。

三圈虚擬安全车之后，第7圈绿旗挥舞。

因为新的规则，所以勒克莱尔没有任何剎车急停的动作，只是在最后一个弯道的时候猛然加速。

维斯塔潘反应再快也跟不上，並且勒克莱尔重新起跑这圈跑得相当极限，圈尾时就已经领先了维斯塔潘0.9秒。

法拉利一圈带开红牛简直令人无法相信。

吴軾则跑得非常艰难，他不得不去协调赛车平衡，以此来跟上维斯塔潘。

哪怕是全力以赴的push后，依然被维斯塔潘一圈带开了0.8秒。

唯一的好消息是，佩雷兹跟不上他的节奏，竟然直接被甩到了1秒开外。

吴軾隨即向乔纳森询问情况，並让他每圈都要提醒他，他需要控制好和佩雷兹的间距。

因为仅仅刚刚一圈他就发现，如果为了跟住维斯塔潘，那么轮胎的消耗是无法接受的。

他敏锐的意识到，为了守住这个领奖台，他需要做到的是保持最微弱的领先以此来换取轮胎寿命。

第8圈，维斯塔潘的速度也上去了，勉强跟在了乐扣身后1秒。

可惜到第9圈，乐扣一个加速，就將维斯塔潘甩到1秒开外。

也是在这圈，前方车手之间的间距都拉开到了1秒外。

因而第10圈drs被授权使用的时候，前排没有出现任何攻防。

本以为比赛就此平静的时候。

第11圈。

维斯塔潘速度略微滑落的同时在tr里抱怨轮胎不太舒適。

“车队好像是告诉他前轮出现了颗粒化。”昊然翻译道。

“红牛的轮胎这么不管用吗？”兵哥有些疑惑。

“应该是维斯塔潘推得太快了，为了跟上勒克莱尔吧。”飞哥道。

“不对，现在勒克莱尔都带开3秒了，维斯塔潘push的也不是很快啊。”兵哥摇摇头。

“你这要和佩雷兹对比，佩雷兹都被甩开4.5秒了。”飞哥道。

“吴軾这个圈速真的控制得相当完美了，仅仅领先佩雷兹1.3秒。”昊然提醒道。

“看来红牛还是很难和法拉利抗衡了，今年是属於法拉利的。”兵哥笑著说道。

“解说再怎么敢下结论也不能这么早就下结论吧！哈哈。”飞哥笑道。

不过看勒克莱尔一骑绝尘的样子確实让人想不到维斯塔潘怎么追。

实际上也確实是这样。

第14圈，维斯塔潘继续告诉车队前轮的颗粒感越来越严重，並且被乐扣拉开到了足足6秒。

根据秒差判断，这应该不是红牛车队在进行什么电子诈骗，而是实打实的速度放慢了。

於是法拉利也告诉勒克莱尔，他的中性胎需要坚持得更久。

吴軾依然在赛道上控制赛车保持距离。

他现在已经游刃有余，甚至於有空通过后视镜观察佩雷兹。

虽然在弯道中几乎看不到对方，但是根据他研究过的录像，他都能想像佩雷兹过弯的情况。

正是因为心里对自己身后的车手的了解，所以他才能如此閒庭信步。

而经过这几圈脏空气的折磨，佩雷兹赛车过热，不得不进一步放慢速度，甚至於很快要被汉密尔顿进入drs区了。

“吴軾这算不算是在压车？”兵哥忽然提问。

“呃，不算吧？”昊然有些犹豫的说道。

“肯定不算啊！他只是保胎，又不是为了干什么！”

飞哥就很確定了，並且补充道：“就算是压车又怎么了？没说不能压车啊？”

“哈哈哈，不是那个意思，我只是想知道吴軾的真实圈速有多快，他难道不去追追前面的维斯塔潘吗？”兵哥问道。

“这还是有些难的，维斯塔潘的速度虽然比勒克莱尔慢不少，但是比吴軾还是要快些的。”飞哥说道。

几人正说著，第18圈，维斯塔潘在落后勒克莱尔將近9秒的情况下选择了提前进站。

他毫无疑问的换上了白胎。

因为並不处於一个良好的换胎窗口期，所以维斯塔潘出来后不得不用白胎超些阻挡了他的车手。

於是直到第20圈，他才有了乾净空间。

第21圈，维斯塔潘刷新最快圈速，1分22秒633！

同圈，吴軾选择进站，因为他身后的佩雷兹是上圈进站，他需要防止被undercut。

於是在佩雷兹进站后，他立即用这套旧黄胎全力push。

最终圈速1分23秒877！

旧黄胎跑出这个圈速相当惊人了。

要知道之前巡航的时候，他和佩雷兹的圈速大致都在1分25秒上下。

这直接提升了1秒钟，那是远超红牛的预期估算。

“佩雷兹完全没办法undercut吴軾了！”

兵哥看到这个圈速也是立即高喊。

“换胎別出事，换胎別出事......”昊然则轻声祈祷。

嗤呀！

转播画面中，换胎工一抽一拉，轮胎换好，59號梅奔落地隨即开始衝刺。

2.3秒！

“很好，保持这种水平就好！”兵哥讚扬道。

果然，当吴軾回到赛场时依然领先佩雷兹將近1.6秒。

第22圈，佩雷兹换胎后第一个乾净圈1分23秒645。

这个速度自然威胁不到吴軾。

对比起维斯塔潘新白胎第一个乾净圈速度，佩雷兹慢了足足1秒！

正是这些细小的圈速差距才真正展现了车手们的水平。

不过吴軾的白胎暖得非常慢，所以出场圈被佩雷兹追了不少距离。

第23圈，吴軾的轮胎刚刚暖起来，正准备push一圈拉开佩雷兹，结果一到7號弯，全场双黄旗！

他不得不立即减速，免得被罚5秒。

很快，他从乔纳森那得知了情况。

维特尔在4號弯spin，撞上护栏，失去回到赛道的能力。

同圈，安全车出来。

这下子，先前所有还没换胎的车手全部进站换胎。

汉密尔顿进站出来后正好卡在了吴軾的前面。

“哎呀！可惜，吴軾再晚点进站就好了！”兵哥感慨。

“这谁能知道呢？”飞哥摇摇头。

能够预测安全车那就太逆天了。

“不过这就是f1啊，永远充满变数。”兵哥又笑著圆话。

第25圈，该换胎的车手也都换完胎。