第521章 航展还没开始，就有客户上门

如遇到章节错误，请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，稍后尝试刷新。

第521章 航展还没开始，就有客户上门

“西蒙诺夫先生，你们这款飞机想要进行隐身化改造，可比台风战斗机难多了。”

只这一句话，在其他人心中，就能大致猜测出来：西蒙诺夫过来套近乎，是想要请西工大帮忙进行隐身化改造！

而且，西工大还不愿意帮忙！

西蒙诺夫稍稍有些尴尬。

秦校长，咱们飞机上的雷达关键部件，都是你们西工大提供的，我说又见面了，难道说错了吗？

不过……

秦亮说的内容，又让他很感兴趣。

等离子体隐身技术能否成功还是个未知，就目前的潮流来看，外形的隐身设计才是最重要的，在这个方面，西工大绝对是第一！

所以，既然秦亮提起来这个，他也就来了兴趣：“秦校长，那你说说，我们的苏-27要如何修改，才能获得隐身性？”

“你们这飞机，最大的问题是发动机的布置方式，这种短舱布置固然可以让发动机的工作最为轻松，但是同时，也让它无法进行隐身化改造，简直就是地狱难度的。”

和其他战机不一样，苏-27的发动机并不是和机体整合到一起的，从侧面，就能明显地看到整个发动机舱的布局，从机腹下面的矩形斜切超音速进气口到后面的发动机和尾喷管，相当的短小粗犷。

这样设计的好处，就是气动效率最高。

进气口如此短小，意味着进气会毫无阻拦！进气道的阻力相当小！从进气口的位置，更是可以直接清晰地看到发动机的风扇叶片。

其他的隐身机布局，进气口都在机头两侧位置尤其是两肋，从这个位置向后，可以设计出来s弯，再配合鼓包进气道，就能把发动机的风扇叶片挡住。

客机的风扇叶片已经用复合材料了，战斗机的依旧是钛合金，这东西是个强烈的电磁反射源，这个不阻挡，战机的隐身性就无从谈起！

这话说得西蒙诺夫都皱起来了眉头。

想要简单地把飞机拍扁了做成隐身外形，容易吗？

“当然，只要简单修改，稍稍降低一下气动效率就可以，同时还有好处，这两个发动机舱之间的空间全部包裹起来，就是超级大的弹舱，甚至连大型超音速反舰导弹都能装上。”

苏-27的两个发动机短舱之间的空间是凹陷回去的，这里啥都没有，啥也不需要。

本来机内燃料就够多的了，没必要把这里找平了继续装燃料，导弹也全部外挂，没必要内置。

而到了隐身机时期，这就不一样了。

这两个发动机舱之间的空间，简直就是天然的内置导弹舱。

这个时代其他的隐身机，内置弹舱都得见缝插针，一般来说，都是布置在进气口之间、飞行员后面的空间，长度有限，最多就是挂载中程防空导弹而已，远程的反舰导弹之类的，想都别想。

f-35要挂炸弹，绞尽脑汁也只能挂两枚而已。

苏-27要进行隐身化改造，这弹舱之富裕，世界第一！

说得其他听众都睁大了眼睛，而西蒙诺夫的心中，也开始考虑起来了。

要不真的搞个隐身款的试试？

等等，自己来这里是干嘛的？

展示苏-27一流的实力啊！

这要是接受了东方的建议，利用他们的方案来拉皮苏-27，那老毛子的军工研发实力，肯定会被怀疑的！

想到这里，西蒙诺夫只能笑了笑：“秦校长，我们的战机不需要进行隐身化改造，也能获得隐身性。”

他这话一出，西方其他人又惊呆了，这……

这简直是太……让人震惊了吧？

听到他的话，秦亮笑了笑：“是吗？那是什么技术？”

“是……保密，不能说。”

“哦哦。”秦亮那眼神……明显就是不相信。

西蒙诺夫就像是吃了屎一样的恶心，你小子不知道吗？你们西工大还在参与这个项目，现在，你这表情是什么意思？不认可？

“刚刚过来，还有很多事情要忙，我先走了。”

西蒙诺夫落荒而逃，秦亮一脸笑容，小样，还想和我斗？你搞技术是一流，搞政治……呵呵呵。

等西蒙诺夫离开，切尼凑上来。

“秦校长，你刚刚那番话，会不会给他们指点了飞机的改进？”

“当然不是，要造隐身机，最好是另起炉灶，他们这种升力体布局，只是三代机用的技术，到了四代机，肯定会换其他的气动布局，他们要是只在原本布局上改进，那性能肯定不会太高。”

我这可不是指点他们，是在给他们挖坑呢。

切尼点头：“没错，四代机最好的布局是鸭式布局！”

欧洲都选择鸭式布局，也是有他们的道理的，这种布局的好处肉眼可见，老毛子最好从三代机的布局中别走出来！

“现在，老毛子满脑子都是机动性，这次航展，一定会表现他们飞机的超级机动性，他们就是个偏科生，我们得鼓励，等他们表演之后，我们得惊讶，得害怕……你懂得。”

切尼的脸上迟疑了几秒钟，这才反应过来，满脸笑容：“嗯，明白，明白！”

机动性再高算个屁，到时候，咱们隐身机可以在一百公里之外就悄悄靠近，发射咱们一流的冲压发动机远程导弹，直接把你送进地狱！

鼓励老毛子在错误的道路上越走越远，咱们就可以高枕无忧了！

送走了切尼，其他人也都散开，秦亮又回去工作，而周围，依旧还有一双眼睛，在盯着这边，盯着其中的一架飞机。

教练十。

这可是东方最先进的教练机，也是全世界第一款高教机！

没错，这个市场还是空白的！

三代机的时代刚刚到来，各国能有中级教练机就不错了！

飞完了中教机，就飞三代机对应的双座型，在这种专门的高级教练机上飞，似乎有些奢侈。

但是……随着三代机越来越多，这样培训的成本就会越来越高，专门的高教机，就有了存在价值！

在后世，欧洲的高级教练机m-346，来自于和老毛子一起设计的雅克-130，双方后期分道扬镳，各自搞各自的，然后……由于雅克-130没有合适的发动机，以至于性能上比不过m-346.

现在……

秦亮应付完了西蒙诺夫，刚刚打算回到自家的客机上休息休息，就又有人来访了。

“秦校长您好，我们是面条国马基公司的代表，我叫阿尔弗雷德，我们对贵方这款高级教练机很感兴趣，不知道……可否授权给我们生产？”

在二战时期，面条国就拥有完善的航空工业，二战中期，面条国摇身一变，迅速改变了战败国的命运，跟着美国一起打德国，战争结束还成了战胜国的一员！

面条国的工业，在战后也开始迅速发展，菲亚特、阿尔法、布雷达、阿古斯塔公司等等，都开始了辉煌。

马基公司也是其中执意要。

二战后，为了增强自身盈利能力，马基公司进入民用摩托车的研发与生产行列，还和著名的哈雷-戴维森公司合作了十几年。

当然，他们的主打业务还是航空制造，五十年代初期，就开始制造mb-326型教练机，之后，又和阿里斯塔利亚等公司合作，推出了amx等机型。

欧洲的合作项目，狂风、台风都有他们的影子。

到七十年代，他们更是专注航空制造，把摩托车业务卖给了卡吉瓦。

九十年代，当市场不景气的时候，他们却能逆势而上，把老牌的教练机生产公司马歇蒂给收购了，后者旗下的sf-260和s-211这些教练机也都拿到手，进一步壮大了在这个领域里的地位。

当然，他们也没有笑到最后，03年，被面条国最大的芬梅卡尼卡集团收购，和该集团旗下的航空企业合并，组成了阿莱尼亚-马基公司。

所以，后世提起m-346教练机来，都说是阿莱尼亚-马基公司的产品，那其实已经是新千年之后的说法了。

现在，看到东方这款教练机，他们心动了。

如果能获得这种教练机的生产技术，那就是鲤鱼跃龙门，今后二十年的生产都不用愁了！

面对送上门来的肥羊，秦亮热情地伸出双手：“欢迎欢迎！”