第331章 第一款产品：AI芯片！陈延森：什么

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第331章 第一款产品：ai芯片！陈延森：什么小鹿单车？叫ofo！

虚城，朱仙庄科技园，九号写字楼。

陈延森领着吴盛裕参观，从会议室、茶水间、办公区，一路逛到顶楼的办公室，随后邀请对方落座，轻声说道：

“吴先生，今天是周六，人工智能实验室的同事都在休息，不然还能介绍丹尼尔和周创曦给你认识，我希望芯片设计部的第一款产品是智能音箱ai芯片。”

芯片产业链路极为复杂，从上游设计、制造、封装测试到下游应用，涉及芯片ip、eda软件、制造设备和原材料等领域的数万项核心专利。

即便以陈延森的能力，也无法仅凭一己之力复刻所有的设计、生产及原料工艺。

他需要帮手和时间，并没有企图一蹴而就。

当然，手机cpu、gpu和射频芯片均可以同步研发，但得讲究轻重缓急。

先从智能音箱所需的ai芯片入手最为合适，只需提升语音交互引擎与芯片的适配性，就能进一步优化alexa智能音箱的性能与体验。

目前，莫斯（alexa）智能音箱搭载的ti omap 3630处理器，存在响应延迟高、功耗大的问题，也无法运行满血版的声学模型算法，在降噪、回声消除方面的表现力不足。

此外，它还有一个致命缺点，价格太贵！

lg p970和htc天玺手机都搭载了这枚芯片，这玩意就不是为了智能音箱产品专门设计的，单颗采购价高达19美币，这也是莫斯（alexa）物料成本居高不下的主要原因。

单单一枚芯片，就占了总成本的三分之一。

“ai芯片？陈先生的意思是，把npu（嵌入式神经网络处理器）、dsp（数字信号处理器）集成到同一块芯片中？”

吴盛裕的经验丰富，很快就明白了陈延森的大致想法。

“芯片架构也要调整，把算力聚焦在语音交互任务上，用来提升语音识别、自然语言处理和语音生成功能的效率，同时采用独立的电源管理模块降低能耗，延长音箱的续航能力。”

陈延森微微点头补充道。

ti omap 3630处理器作为通用芯片，根本无法充分发挥莫斯（alexa）语音交互引擎技术的全部实力。

而一枚专用的ai芯片，可集成cpu、npu、dsp、wi-fi和蓝牙通信、音频编解码器等多个模块，替换现有的多芯片组合设计，至少能降低50%的物料成本。

另外，小米正在紧锣密鼓地研发自己的智能语音交互引擎。

一旦橙子科技和小米联手把智能音箱的概念炒热，大量从业者将纷纷入局。

届时，橙子科技仅靠芯片业务，一年都能创造数十亿美币的营收。

“好的陈先生，我明白了。”吴盛裕颔首应道。

尽管他从未涉足过类似的产品设计，但凭经验判断，其难度不高。

“喝茶！”

陈延森将茶几上的一杯热茶推到了吴盛裕身前，示意对方自便。

“谢谢陈老板。”吴盛裕接过茶杯，毕恭毕敬地致谢，并立马改了称呼，这一举动代表了他对陈延森的认可。

在短短十几分钟的交流中，不难看出这是一位懂技术的老板。

对方虽然年轻，但却不是贪功冒进的人，并未一上来就瞄准手机处理器市场，而是选择了已有一定成绩的莫斯（alexa）智能音箱作为切入点。

一来可尽快实现盈利，二来能避免过早地与高通、博通产生正面竞争。

“那我就叫你老吴吧，这两天先安顿好，周一正式来报到。”

陈延森端起茶杯，轻轻抿了一口说道。

“老板，我的英文名是布莱克。”吴盛裕在听到‘老吴’两个字后，虽觉得亲切，却依旧是满心抗拒。

“好的老吴，先陪你去地下停车场选车，顺便去前台拿钥匙。”

陈延森应了一声，随即站起身说道。

像吴盛裕这样的芯片工程师，他早就让行政部在市中心的高档商业小区，帮他们租好了房子，每人还配备一辆落地约五十万的代步车。

职级与主管持平，待遇向总监、总经理看齐。

更何况，吴盛裕为他打工赚钱，他赢一次；每月给他贡献一笔人道薪火，他赢第二次。

对陈延森来说，员工或许会小赚，可他永远不会输。

云速快递、橙子手机工厂、筷跑等公司的十几万员工，如同充电宝般，都是他逐步变强的能量来源。

好的，老吴？

吴盛裕嘴角抽抽，他见改变不了陈延森，便只好作罢，跟着新老板，乘坐电梯来到地下停车场。

刚抬脚走进去，一排颜色、型号、品牌各异的汽车，便映入了眼帘。

奥迪a6l、宝马520li、雷克萨斯ct200h、宝马x1，甚至还有七八辆雪佛兰科迈罗。

“都不算什么好车，等你晋升到首席科学家，公司会为你更换一辆200万的代步车。”

陈延森正色说道。

200万的代步车？

吴盛裕忍不住苦笑，高通也没如此豪横的福利，再说了，落地200万的车能叫代步车吗？

五分钟后，他挑了一辆宝马x1，拿上陈延森递来的房门钥匙，驱车驶向市区。

处理好吴盛裕，陈延森折返回到办公室。

当他掏出手机时，一条好友验证信息弹了出来，头像是个穿着机车服的长发女生，二十七八岁的年纪，谈不上多漂亮，却比同龄人多了一份飒爽、自信的气质。

胡玮怡？

陈延森看着申请框里的自我介绍，眉梢一挑，顿时就认出了对方的身份。

摩拜单车创始人！

可现在是2012年，距离摩拜单车问世还有两年多。

况且，胡玮怡进入共享单车领域，纯属是巧合罢了。

她以《极客汽车》杂志ceo的身份，在帮智能单车设计师陈腾蛟牵线搭桥、寻找天使投资时，与易车网的ceo李斌相识，但李斌拒绝了投资智能单车项目。

他直言更想做共享单车，当时连产品名称都已想好，就叫摩拜。

即mobike的音译，算是mobile和bike的融合词，寓意是移动单车。

陈延森转念一想，在他的影响下，连程维都搞出了滴滴单车，胡玮怡提前涉足共享单车领域，也不足为奇。

紧接着，他点了一下同意按钮。

另一边。

远在杭城的胡玮怡，正时刻盯着手机，当她发现陈延森通过了她的好友申请后，立刻拿起手机，字斟句酌地问候道：