第326章 让我教你怎么跑

如遇到章节错误，请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，稍后尝试刷新。

第326章 让我教你怎么跑

虽然双方一副剑拔弩张的架势，但很多看热闹不嫌事大期待的群架场面并没有发生。

撞车事故属于f1围场里面再常见不过的东西，别说仅仅是一个练习赛，哪怕就是争冠的决赛撞车都屡见不鲜，其中还包括不少恶意撞车。

当然，有些车手气不过想要动手的事情，历史上也发生过不少，比如说特鲁利就跟苏蒂尔下车之后推搡准备干架，更别说早期舒马赫、蒙托亚这群火爆星人。

那真是时常怒路症发作，看你不爽就要干你！

随着时代的发展，最主要是国际汽联对于车手的处罚越来越严厉，直接动手的场景几乎在f1里面绝迹。

“北哥，你没事吧？”

阿勇靠过来问了陈向北一句，然后怒目圆睁的看向罗斯伯格。

他是车组成员里面最年轻的一个，也是真心把陈向北当做大哥看待，对方这种强行超车行为让他很愤怒。

“没事。”

陈向北点了点头，他倒对于赛道事故不以为意。

职业车手天然要面对这些，上辈子他就经历过不少，最后更是死在了赛道上面。

“勇，最快速度把赛车吊装回车库，别耽误维修时间。”

奥德托则是拍了拍阿勇的肩膀，语气十分平淡。

围场生涯几十年，他什么大风大浪没有经历过，这点撞车事故算个屁！

两位车手分别朝着维修站方向走去，车组成员则跟赛道工作人员一同转移赛车。

看到陈向北回来，留守的策略组成员纷纷过来安慰两句，他们不期望陈向北留有什么心理压力，这仅仅是赛道上面一场普普通通的超车事故，甚至于连国际汽联都不会追究对错的那种。

hrt车队这边很平静，身为主场车手的梅奔车队那边，众多记者站在维修站门口，镜头全部对准了刚从赛道回来的罗斯伯格。

“罗斯伯格，刚才你跟北发生了碰撞事故，你觉得是谁的责任？”

听到这个问题，罗斯伯格毫不犹豫的回道。

“当然是北的责任，他挡不住我，于是再一次使用了危险且卑鄙的撞车手段。”

罗斯伯格这句话出来，瞬间就在围场内引发了共鸣。

hrt车队从赛季初开始，各种莽撞危险驾驶行为层出不穷，前面几场分站赛事更是把恶意阻挡跟撞车发挥到极致，遭受过围场内很多批评跟非议。

赛季中期随着hrt赛车竞争力下降，两位车手这才老实了不少，超不过很多时候就只能跟在车阵里面“开火车”，更多依托轮胎优势跟战术超车。

如今面临着争冠压力，陈向北再一次强硬挡车引发事故。

如此劣迹斑斑的车队跟车手，又是跟主场车手碰撞，现场观众直接就骂上了天。

“fuck中国佬，每一次挡不住超车就是用撞车的方式，真是太不要脸了！”

“刚才梅奔车队就应该狠狠揍中国佬，给他长点记性！”

“练习赛还能挡车，等到正赛你连罗斯伯格的尾灯都看不到！”

“没错，正赛罗斯伯格就会让中国佬明白，什么叫做真正的绝对统治力。”

面对主场观众的义愤填膺，陈向北的车迷跟粉丝群体，当场就忍不住开喷。

如今的陈向北早已不是当初的那个小透明，首秀赛季争冠的表现让他在全球累积了海量的粉丝，再加上布里亚托利运作之下热度跟话题始终高涨。

可以这么说，除了那几个实打实的wdc老炮，陈向北的热度跟影响力依然称得上新秀第一人。

不就是拼话语权，谁怕谁？

“谁撞谁还不好说，凭什么就认定责任在北？”

“还车尾灯都看不到，你是说罗斯伯格看不到北的车尾灯吗？”

“论硬实力，罗斯伯格只配仰望车手北！”

“加油，车神北！”

双方观众激烈的进行着对喷，维修站内奥德托跟梁驰等人站在受损赛车面前，开口询问道：“多久能修复，会不会影响到明天的三练跟排位赛？”

听到奥德托的询问，梁驰绕着赛车看了一圈受损情况之后，点了点头回道：“前悬挂断裂，侧向破损，底盘不知道有什么损伤。”

“我们备用零件充足，今天晚上就能修复。”

对于f1车队而言，限制修复受损赛车的困难，从来都不是什么技术问题。

只看有没有足够的零部件。

备用零件足够，哪怕一辆赛车撞成渣，第二天技师组都能提供一辆崭新如初的赛车。

紧接着梁驰又补充了一句道：“如果底盘损伤的话，那么就得启用b车的零部件，意味着摩纳哥站不能再撞了，否则会影响到收官站。”

虽然hrt车队常规零部件不缺，但是底盘这种东西数量依然有限。

并且目前车队的主要研发力量跟生产力，全部都放在了下个赛季的tf120上面。

新型赛车将使用自研底盘搭配法拉利的动力单元，意味着跟目前的丰田动力单元完全不配套，摩纳哥又是一辆高事故率的赛道，历史完赛率仅仅在五成左右。

意味着有一半车手，会因各种问题退赛。

谁也不敢保证陈向北或者佩雷兹会不会再撞，至少得给车手提个醒。

“那就抓紧时间修复，辛苦了。”

奥德托拍了拍梁驰肩膀，撞车问题很多时候都无法避免，自然不能给予保证。

车手休息室里面，陈向北面无表情的坐在沙发上面，目光看着挂在墙壁上面的练习赛转播画面。

二练依旧在照样进行，随着车手的熟练度增加，整体圈速越来越快。特别是红牛车队的两位车手，韦伯跟维特尔两人都来到了1分13秒出头，距离陈向北的圈速极其接近。

整个赛季稳定发挥已经证明，红牛赛车的快不仅仅是靠着一两项黑科技，更多是纽维的天才设计思路，带来的整体性能平衡。

可以这么说，10赛季的红牛rb6没有明显，已经半步踏入了火星车的行列。

只是迈凯轮跟法拉利赛车同样强大，才没有造就一家独大的场景。

如今在摩纳哥这条极其讲究赛车机械素质的赛道，红牛赛车的优势彻底展现出来，就连绝对速度偏弱的韦伯，依然能跑出惊人的圈速成绩。

陈向北心里面很清楚，自己练习赛的成绩挡不住红牛车队，甚至于连罗斯伯格的1分12秒997都挡不住！

就在陈向北注视着转播画面的时候，特鲁利推开门走了进来。

经历过中国站的团队协作以及赛后前往医院探望之后，陈向北跟特鲁利的关系好了很多，至少不是曾经那种对立的竞争对手。

不过两人都不是什么亲和热情的性格，再加上男人之间也不习惯矫情，明面上依旧保持着君子之交淡如水的状态。

“撞车很气愤？”

特鲁利开口询问了一句。

“跟撞车没关系。”

“那是什么？”