第825章 准备最终决战

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第825章 准备最终决战

自章武元年四月，刘备再次出兵以来。

短短四五个月之内，到八月底九月初的时候，河东郡全境和并州全境，就都从曹操掌控之下，易手到了刘备治下。

夏侯惇以下的并州系文武大部分被歼灭、俘虏、降服，孙权一系的人才也全部凋零。曹军的剩余有生力量，也在这一轮的连续打击中，再次被消灭掉了一小半。

如果说当初刚刚退到只剩雍凉、河东和并州三地时，曹操还能拉起十五六万人马。

那么到了章武元年九月，哪怕算上曹操重新再拉壮丁、抓乡勇新扩充的部队，他的总兵力也只剩下堪堪将近十万人了。

而且这最后的近十万人里，老兵的比例也是经过了一轮轮稀释的。

曹操的地盘，也只剩下最后的雍凉。

不过，随着河东和并州战事的结束，刘备的这一波次进攻，也暂时告一段落，后续刘备又要上半年左右的时间，按部就班筹备后勤、打造运输船只，然后才能给曹操最后一击。

这并不是刘备拖时间，而是战略和后勤的必须。

因为刘备军要指望从河东出兵，由湅水经蒲坂津入黄河、西渡关中。所以他们必须在河东郡境内，乃至并州的汾水流域，尽快新建船厂、大造运输船只。

确保将来能快速运走足以彻底歼灭曹操的大兵团，也要能保证大兵团进入关中作战时的后勤保障、粮草军需运输。

造船厂，造船，这些都需要时间。

刘备阵营原本的水运能力，因为弘农郡地界上的黄河三门峡阻隔，是开不到三门峡上游的。三门峡两侧的水运力量，是必须从头重建一套的，无法互通。

当然，理论上将来刘备也可以不指望最终之战时长期靠水运维持后勤。

理论上刘备还有一个选择，那就是未来从蒲坂津渡河后，从背后夹击破了潼关。

一旦潼关被打开，刘备就能沿着函谷关、崤函道、潼关这六百里山谷陆路，用牛驴大车把军需物资运过去。

只不过，稍微懂行一点的人都知道，水运的成本一般只有陆运的二十分之一，何况崤函道这种山区又相对难走，成本就更高了。

既然多等半年几个月，就能有便宜的水运用，何不等等呢，反正又不急。

而且指望潼关道陆运，最多也就支撑到将来打下长安。如果曹操就死在长安，后续不用打了，一切还好说。

如果曹家人还要逃亡，刘备还要再往西追击，那么提前建设好水运运能就显得更重要了。

因为在湅水、汾水流域造的船，未来打进关中之后，还能再通过黄河转入渭水、泾水，利用这些大河的渗透，一路平定北地和陇西。

所以这个水运运能是必须时间好好建设的，好饭不嫌晚。

除了造船之外，刘备军还有一件非干不可的事情，就是在河东郡和临汾当地，大量囤积军粮。

并州穷苦，河东也经历了战乱洗礼，曹军被打退的时候，并没有剩下什么存粮供刘备军缴获。

未来要一战而定关中，至少要做好动用十几万大军、打上一年的时间，这也是料敌从宽。

十几万人吃一年的粮草，不说完全战前准备好，至少要预先囤积一大半，并且运输到前沿。

这一切都需要时间。

而且为了实现这一点，刘备军在晋阳攻城战的最后阶段，其实已经提前把一部分轮换兵力撤回了后方，减少并州当地的军队规模。

在还没开打之前，在并州和河东多驻扎一个兵，那就是多一张吃饭的嘴。

既然准备工作需要大半年，这半年里当然要把只吃饭不干活的士兵尽量撤回后方就食。

只留下一部分作为运粮兵的，负责最后一程的陆路押运。

刘备军从河北等地，乃至淮扬，调集军粮走各条水道汇聚到黄河，水路先运到河内郡，再从河内由黄河转入沁水、丹水，一路逆流到沁水上游，最后走一程陆路，经过轵关陉山道翻越中条山，进入河东的湅水沿岸。

关羽也趁着这一年下半年最后几个月，在安邑、解县、蒲坂三地，大量修筑坚固的营垒和临时的粮仓，囤积后方运来的粮食，不断增加库存，每月向刘备报备进度。

仅仅翻越中条山的那段陆路，运输损耗就不小，光是负责护送的士兵，拉车的牲口，消耗掉的粮草，就能占最终运抵粮食的将近两成——

考虑到这段陆路并不算太远，总共也就二百多里陆路不到三百里，两成的消耗已经非常夸张了。

好在开始筹运粮食后，刘备这边也不是只让关羽自己蛮干，也会尽量上技术手段优化。

刘备麾下现在文武人才济济，运输损耗的问题，诸葛亮还亲自抽时间过问了。

听说翻越中条山的军粮，陆路运二百多里，就要被运输的士兵民夫和牲畜消耗掉两成，诸葛亮实地考察了一番，针对性又改良了一下用到的大车，结合之前在益州时用的“木牛流马”推车的一些结构特点，重点提升重型畜力车在山道上下坡时的刹车性能。

经过诸葛亮改良后的车，哪怕是运载数千斤的重型牛车，也可以随时随地在坡度不太陡的半坡上停下，再次启动时也没那么累，为每支车队配备的人手和牲畜数量，也可以稍稍降低一些，间接降低了运输损耗。