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不过获得新注资的阿尔斯通并没有再度雄起，反倒是将布依格集团深度套牢——2008年的经济危机更是给阿尔斯通带了灾难性打击，股票当年就跌了30%，此后虽然通过大规模裁人和出售旗下资产增加现金流的方式试图补救，但仍然止不住下滑趋势……
因此现在一直被套牢的布依格集团，也有了出售他们所持有的25%的阿尔斯通集团股份的想法……巴伦之所以看中阿尔斯通，也是因为它的最主要的两个业务，燃气轮器方面和发电涡轮，以及电网输配电系统，对于巴伦的电力产业，以及船舶、高速铁路都具有战略意义。
在对阿尔斯通的收购方面，巴伦也交给了由艾希莉所管理的威廉-韦伯资本负责收购策略。
“目前我们已经联系了布依格集团，他们有意出售所持有的阿尔斯通股份……”
艾希莉对巴伦说道：
“除此之外，包括法国巴黎银行和natixis银行，都是阿尔斯通集团的债权人，在出售的方案方面，我们可以获得这两家银行的支持。”
当初2004年阿尔斯通集团濒临破产的时候，其主要的债权银行，就包括法国巴黎银行和natixis银行，到目前为止，这两家银行依然拥有大量的阿尔斯通集团的债务。
要知道，巴伦所控制的渣打-美林集团，是法国巴黎银行的主要股东之一；而natixis银行的控股方，就是威廉-韦伯资本。
因此这两家银行作为阿尔斯通集团的主要债权银行，自然能够在收购中，对阿尔斯通集团以及法国政府施加影响力。
毕竟除了巴伦这一方之外，对阿尔斯通集团感兴趣的，还有几家公司——这其中包括西门子、通用电器和三菱。
“这里面三菱并不具有威胁，毕竟在阿尔斯通集团的主要业务中，三菱都距离它有相当的距离，而且在出价方面，三菱也不具有优势……”
艾希莉在列出可能的竞争者之后，为巴伦分析道：
“至于说西门子公司，它与阿尔斯通在各方面都有所竞争，不管是法国政府，还是阿尔斯通集团内部，都对将阿尔斯通出售给西门子非常抵触！”
之所以艾希莉会这么说，因为西门子与阿尔斯通的业务具备高度相似性，让法国方面很担心二者一旦合并会引发大量裁员。
另外就是在2004年，阿尔斯通经营惨淡，濒临破产的时候，西门子曾游说法国政府不要出手相救，希望将阿尔斯通出售给西门子……
也是因为有这一段历史，使得阿尔斯通公司上下表示对西门子的不欢迎。
“而且作为欧洲最大的两家电气公司，并且业务全面竞争，也意味着二者如果合并，将直接对行业形成垄断，这也是欧盟的反垄断机构所不允许的。”
(本章完)
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