第1125章 启泰线铁路

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第1125章 启泰线铁路

启泰线铁路如果选择施工难度低的路线，那就要绕远路，这一绕，总长度就得超过六百多公里。

而罗冲的意见是，直接穿山而过，这样可以大大的缩短路程，最少可以将总里程控制到450公里以内，只不过这样会极大的增加施工难度。

可你要说到底哪个路线的施工时间更长，这个还真不好说，毕竟第一个方案虽然难度低，但路程更远啊。

游伏开始是有点不同意罗冲的方法的，但他听了罗冲解释，参观了动力研究所的挖掘机等工程机械之后，也认为罗冲的方案可行，于是，这个技术难度更高的施工方案就被定了下来。

先是派人去勘察地质，挑选最合适的路线，好在汉部落已经有了许多修铁路的经验，对此倒是熟门熟路，地质考察测绘队，很快就把路线给定了下来。

规划好的启泰线全长460公里，按照地域的不同，还有施工难度，一共分为四段。

从北往南看，第一段是启安郡，也是原来白屋族的位置，从这里南下进入群山之前的这段，从平原到山地的路线，此段全长227公里，是整个工程里难度最低的线路，和以前修的平原路线基本一致，只不过这里是个逐渐向上的爬坡路段。

测绘队考虑以后火车爬坡的能力，已经规划出最合适的缓坡行进路线，保证火车能够爬的上去。

这第二段嘛，自然就是工程难度最大，也是最危险的穿山路段了。

其他的还有一些都是前阵子刚刚从北方迁移过来的机械厂工人和工程师，是来这边协助建造南方钢铁厂和炼焦厂的。

此时此刻，汉部落唯一的那一个筑路队，现在就正在修启泰线的第一段路线，也就是那段最好修的平原路段。

这条铁路不光要为采矿业服务，也要为经济和民生做贡献，只有让它经过更多的郡县，才能把沿线的郡县经济全都带动起来，同时，也更利于维持汉部落对这些地方的统治。

因此，这第四段路就得从黄屏县出来，走金水县，再修一座桥跨过金水河，最后抵达平岗县的矿区，这里的铁矿乃是锰铁矿，是最适合冶炼重载钢轨的材料。

这第三段路嘛，就是从第二段的穿山路段出来，也就是从出山到泰钢郡的这段路程，此段全长共73公里。

泰钢郡真正的主矿区，其实是在整个郡最南面的平岗县，所以铁路还要继续向南走。

另外还有三百匹马，是所有队员的交通工具，以及二十辆四轮马车，上面装载着粮食，锅碗等物件，甚至这里还带了五百只山羊和羚羊，十几条牧羊犬，用来给队伍提供肉食。

除了这六条隧道之外，还有十三座桥梁，其中有跨水桥两座，峡谷桥六座，剩下的全是陆上桥。

带斗的拖拉机两台，一辆拉煤，一辆拉各种工具，还有一台挖掘机改装而成的凿岩车，以及一台装载机，用来运输隧道里的碎石。

除了人员之外，其他的物资更是不计其数。

别看这段路不长，但是却要开凿六条隧道，六条隧道合计共47公里，这还都是挑选山体比较薄弱的地方，而且不容易塌方的地方规划出来的。

比如某段路线坡度太大，影响火车爬坡或者减速，那就在两点之间修一段桥，用来减缓路线的坡度。