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这里面不存在太多的人情纠葛，也没有什么不好意思的，主要是由于条件有限、列车工作人员没有能力接受这份责任，与其作能力范围之外的事，让儿童旅客处于危险之下，真的不如在一开始就告知旅客，旅客也就会另想他法了。孩子是一个家庭的天，一旦孩子发生什么意外，那么家庭都可能面临分崩离析的危险。
旅客列车车内旅客情况复杂，不断地上车下车，而且列车还是个不断运动的小空间，在这个小空间里发生任何事情都是有可能的。俗话说，“人上一百，形形色色”，硬卧66名旅客、硬座118名旅客都需要列车员去服务，根本不可能一直盯住其中一名旅客，而且儿童活泼好动的天性又决定了这名小旅客可不是那么好盯得住的，所以铁路运输企业在制定规章的时候，就把这种可能发生的情况预想了进去。
未成年人必须和成年监护人一同乘车，监护人如果尽不到监护义务而导致儿童旅客在车上受到意外伤害的，那么铁路运输企业，虽然也会承担相应的责任，注意这个责任是“相应”，而并不是全部责任，作为监护人的家长也要承担“必要”的责任。
那名中年旅客竟然说了一句：“那是我的事儿，和你没关系。”
刘群心想：既然你这样说，那我要的就是你这句话。但他嘴上还在劝说：“实在不行你就辛苦一趟，到y站坐车往回返也很方便的。两个站之间有公交车，也就四五十分钟的样子。”
那中年男子向刘群挥挥手说道：“不用说那么多了，孩子这么大了，又有手机，肯定没事，再见。”说完，就头也不回地向出站口走去。
刘群说归说，虽然说不能答应旅客的儿童单独乘车请求，但是在工作中遇到这种“甩锅侠”，还是要100%地确保儿童旅客安全的。答应不答应是一回事，但是努力确保安全却是责无旁贷的。
刘群大声说道：“请留下手机号码，方便联系！”
“我的号码好记，记后四位就行，2250，第一代手机，都是139开头，中间是x省省会区号！”
“2250，还真是号如其人！”刘群也不禁腹诽道。
开车以后，刘群执行完开车后的作业，使用对讲机通知王健：“王值班，寻找一下刚才在软卧补票的那名儿童旅客，他的家长下车了，就孩子一个人坐车，找到以后将他送到餐车来。”
刘群想：虽说是半个小时的路程，可是还得盯得紧点儿，一会儿到y站，就从软卧车门口下，有人接则已，如果万一没人接，就和站方办理一下重点旅客的交接。
既然已经遇到了这种情况，那么就尽可能地确保儿童旅客旅途安全、平安到站。
(本章完)
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